研究者
J-GLOBAL ID:200901059357532852   更新日: 2024年03月31日

大塚 良治

オオツカ リョウジ | OTSUKA RYOJI
所属機関・部署:
職名: 教授
ホームページURL (1件): https://sites.google.com/view/seibuleoliner/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0
研究分野 (3件): 経営学 ,  観光学 ,  社会学
研究キーワード (14件): 企業分析 ,  テーマパーク ,  コミュニティデザイン ,  公益事業 ,  公共交通 ,  ソーシャルファイナンス ,  鉄道経営 ,  観光まちづくり ,  地域経営 ,  ステークホルダー ,  戦略的提携 ,  利根川東遷 ,  プロ野球 ,  スポーツ経営
競争的資金等の研究課題 (4件):
  • 2022 - 2025 「観光振興プロジェクトの地域連携パス」の開発と体系化
  • 2020 - 2024 医療情報化推進に向けた課題解明と2020年代における政策基軸の形成
  • 2013 - 2014 千葉ニュータウン地域におけるバス運行の可能性と鉄道への影響
  • 2012 - 2013 鉄道事業者の補助金収入に関する一考察
論文 (25件):
  • 大塚良治, 奥村貴史. 医療情報とまちづくり-山形県庄内地域を事例として. 江戸川大学紀要. 2024. 34. 467-478
  • 大塚 良治. 鉄道における「独立採算」の修正を前提とした鉄道とまちづくりの連携 -鉄道維持財源確保とJRの「ベネフィットコーポレーション」への転換と併せて-. まちづくり戦略研究. 2023. 3. 2-19
  • オーバーツーリズム研究部会. オーバーツーリズムを超える観光の高付加価値化に関する再考. 日本国際観光学会自由論集. 2023. 7. 19-24
  • 大塚 良治. 鉄道資産の「テーマパーク化」を基盤とした観光振興と鉄道活性化. 江戸川大学紀要. 2023. 33. 117-132
  • 大塚 良治. コロナ禍における通勤ライナーの着席価値の検討. HOSPITALITY. 2022. 32. 27-33
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MISC (88件):
  • 大塚良治. 「乗り換え不便」 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか?. メルクマール. 2024
  • 大塚 良治. 国鉄民営化の公約「地方優先」 結局、本当だったのか【短期連載】国鉄解体 自民党「1986年意見広告」を問う(1). メルクマール. 2024
  • 大塚 良治. 群馬「上信電鉄」がどう見ても「世界遺産」化にふさわしい理由. メルクマール. 2024
  • 大塚良治, コメント提供. 切符を買う風景なくなる?. 京都新聞. 2024
  • 長田真由美, 大塚良治. <くらしの中から考える>テーマパーク. 東京新聞. 2024
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書籍 (10件):
  • 次世代へつなぐ地域の鉄道: 国交省検討会提言を批判する
    緑風出版 2023 ISBN:9784846123109
  • 公益事業経営論(上)
    アマゾン 2023
  • 大学教授を目指したキャリア術と学問の進め方: 大学専任教員になる方法から、授業と研究の進め方、 科研費の獲り方まで、すべてを語ります
    アマゾン 2023
  • 現場に立つから、おもしろい 世界をつなぐ、ひと・モノ・しくみ
    春風社 2021
  • 地域における鉄道の復権
    2021 ISBN:9784846121051
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講演・口頭発表等 (27件):
  • 鉄道網維持に向けた課題
    (第37回自治体学会全国大会 2023)
  • 北総線運賃問題を解決できる政治家を選ぶために
    (千葉県立白井高等学校総合学習 2022)
  • 鉄道存続の採算性判断とまちづくりの両立の模索
    (2022年度まちづくり戦略研究学会・交通権学会全国大会 2022)
  • 公共交通とまちづくり
    (未来の街づくりワークショップ 2022)
  • 鉄道の社会的便益をどう考えるか:BRTへ転換した路線の現状を踏まえて考える
    (内部線100周年記念講演会 2022)
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Works (7件):
  • 京成にもある「加算運賃」、いつ引き下げられる? さらなる利用者獲得へ京王や京急に続くか
    大塚 良治 2020 -
  • 【連載「両論激論」】[議論]「痛勤」対策、鉄道の有料着席サービスはアリ?ナシ?
    藤中 潤, 大塚, 良治, コメント提供 2019 -
  • バスに大苦戦、特急「ふじさん」は生き残れるか 強敵の「高速バス」が本数や料金で圧倒する
    大塚 良治 2019 -
  • なぜ西武と阪神は「プロ野球」にこだわるのか かつて参入した鉄道会社は経営から次々撤退
    大塚 良治 2019 -
  • 日ハム球場移転、JR北は「新駅」をなぜ渋るのか 集客には不可欠だが、輸送能力は「もう限界」
    大塚 良治 2019 -
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学歴 (1件):
  • 1999 - 2004 横浜国立大学大学院 国際社会科学研究科 企業システム専攻 博士課程後期 修了 博士(経営学)
学位 (2件):
  • 修士(経営学) (横浜国立大学大学院)
  • 博士(経営学) (横浜国立大学大学院)
経歴 (13件):
  • 2024/09 - 現在 関西福祉大学 社会福祉学部 非常勤講師
  • 2024/04 - 現在 西武文理大学 サービス経営学部 非常勤講師
  • 2023/04 - 現在 江戸川大学 社会学部 現代社会学科 教授
  • 2020/04 - 現在 明治大学 商学部 兼任講師
  • 2018/04 - 現在 東京成徳大学 経営学部 非常勤講師
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委員歴 (11件):
  • 2024/01 - 現在 流山市行財政改革審議会 委員
  • 2023/03 - 現在 鎌ヶ谷観光バス有限会社 経営委員会 委員長
  • 2022/05 - 現在 日本ホスピタリティ・マネジメント学会 理事
  • 2022/04 - 現在 まちづくり戦略研究学会 副会長
  • 2021/05 - 現在 日本ホスピタリティ・マネジメント学会 理事(総務・財務委員長、広報副委員長)
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所属学会 (12件):
野球文化學會 ,  まちづくり戦略研究学会 ,  地域デザイン学会 ,  日本観光研究学会 ,  日本国際観光学会 ,  特定非営利活動法人 川越蔵の会 ,  日本ホスピタリティ・マネジメント学会 ,  特定非営利活動法人 四日市の交通と街づくりを考える会 ,  公益事業学会 ,  交通権学会 ,  経営行動研究学会 ,  地域デザイン学会
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