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J-GLOBAL ID：200902219890567804   整理番号：08A0745907

CAMUIハイブリッドロケットの起動特性シミュレーション

著者 (10件)： 植嶋健太 (北大 大学院) ,  伊藤光紀 (北大 大学院) ,  前田剛典 (北大 大学院) ,  柿倉彰仁 (北大 大学院) ,  金子雄大 (北大 大学院) ,  森一大 (北大 大学院) ,  室井典和 (道工大) ,  植松努 (CSW) ,  戸谷剛 (北大 大学院) ,  永田晴紀 (北大 大学院)
資料名： 日本航空宇宙学会北部支部講演会講演論文集  (Proceedings of the JSASS North Branch Annual Meeting)
巻： 2008  ページ： 139-142  発行年： 2008年 
JST資料番号： L3590A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： CAMUI方式ハイブリッドエンジン開発の一環として行った,ガス加圧供給方式を用いたシステムのシミュレーションについて報告した。本法では,加圧ガス充填圧及び機体形状を入力値とし,供給系各部位の圧力,燃焼室圧及び推進剤流量を予測するプログラムを作成した。燃焼初期については,燃焼の不安定及び異常燃焼の原因を調べるため,起動特性の再現に重点をおいた。シミュレーションでは,小型エンジンによる圧力データなどの実験値を,検証の評価基準として用いた。推力90kgf級フライトモデルエンジンによる燃焼試験について述べた。シミュレーションモデル,フローチャートについて述べた。計算値と実験値との比較を,液体酸素のタンク圧及び流量について示した。その差の原因を検討し,プログラムの改良を行い,実験値を再現することができた。また,シミュレーションにより燃焼室圧力について時間変化を求め,実験とのよい一致を得た。これらを結合したシミュレーションの結果を,上記エンジンについて,圧力及び流量の時間変化を比較し,よい一致を得た。さらに250kgf級エンジンについても,実験値との比較を行いほぼ一致する結果を得て,本シミュレーションの有効性を確認した。

シソーラス用語： ロケットエンジン ,  始動 ,  *システムシミュレーション ,  カスケード過程 ,  衝突噴流 ,  *圧力変動 ,  内圧 ,  液体酸素 ,  燃料タンク ,  流量特性 ,  燃焼試験 ,  エンジン試験 ,  プログラム検証
準シソーラス用語： *ハイブリッドロケットエンジン ,  小型衛星 ,  *流量変動

分類 (1件)： ロケットエンジン  (PB02050J)

タイトルに関連する用語 (3件)： ロケット ,  起動 ,  シミュレーション