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J-GLOBAL ID：201402276105528881   整理番号：14A0231407

地震の振動特徴を考慮した鉄道車両の実験的研究

Experimental Study on the Seismic Behavior of Railway Vehicle in Consideration of a Vibration Characteristic of the Earthquake

著者 (3件)： 高田一 (横浜国立大学大学院工学研究院) ,  佐藤康頼 (東日本旅客鉄道株式会社) ,  松浦慶総 (横浜国立大学大学院工学研究院)
資料名： 日本地震工学会論文集(Web)  (Journal of Japan Association for Earthquake Engineering (Web))
巻： 13  号： 5  ページ： 5.33-5.43 (J-STAGE)  発行年： 2013年 
JST資料番号： U0217A  ISSN： 1884-6246  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では、車両の1/10模型の停止時あるいは走行時に正弦波加振し、脱線させ、脱線挙動、およびそのメカニズムについて解析を行った。さらに地震波形の振動特徴が違うことを考慮し、十勝沖地震、新潟県中越地震、能登半島地震、新潟県中越沖地震、岩手・宮城内陸地震の地震波形を用いて、各地震波形の周波数特性の解析、および脱線挙動、脱線限界について検討した。その結果、走行中の方が停止中に比べて脱線確率が高く、また地震波加振の方が正弦波加振より脱線限界値が低いことが分かった。さらに地震波の周波数特性により、共振状態に近いと脱線限界値が走行中の方がばらつき、遠いと停止中の方がばらつくことが分かった。(著者抄録)

シソーラス用語： *地震 ,  *特性 ,  *鉄道車両 ,  モデル ,  *脱線 ,  正弦波 ,  *模型試験 ,  大地震 ,  運動 ,  停止 ,  走行
準シソーラス用語： *振動特性 ,  模型 ,  模型実験 ,  新潟県中越地震

分類 (2件)： 鉄道事故  (TC01050J) ,  自然災害  (RA02030M)

タイトルに関連する用語 (3件)： 地震 ,  鉄道車両 ,  実験的研究