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J-GLOBAL ID：201802234783889791   整理番号：18A1631155

メタンを燃料とする過濃SI運転時の燃焼および排気特性

Combustion and Exhaust Characteristics of a Methane-Fueled Rich SI Engine

著者 (5件)： 柿木将 (東大) ,  三好正城 (東大) ,  山崎由大 (東大) ,  上道茜 (東大) ,  金子成彦 (東大)
資料名： 日本機械学会動力・エネルギー技術シンポジウム講演論文集(CD-ROM)  (日本機械学会動力・エネルギー技術シンポジウム(CD-ROM))
巻： 22nd  ページ： ROMBUNNO.C112  発行年： 2017年 
JST資料番号： L2278B  ISSN： 2424-2950  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： HCCI燃焼の着火制御手法として有効な燃料改質をエンジンで用いるのに適した手法の1つにDedicated EGR(DEGR)がある。本研究ではDEGRによるHCCIの実用化を見据え,メタン過濃SI運転時の燃焼および排気特性の実機調査を行った。その結果,当量比の増加に伴って排気中のH₂,COのモル分率は大きく増加し,DEGRによる未燃燃料の再利用を考慮すると,熱効率を低下させず燃料改質可能であることが示された。また,燃料改質気筒においても熱効率を主な評価指標として点火時期を設定できることが示された。(著者抄録)

シソーラス用語： 着火 ,  *燃焼特性 ,  排ガス循環 ,  自己着火 ,  燃焼制御 ,  改質炉 ,  一酸化炭素 ,  水素 ,  モル分率 ,  再利用 ,  熱効率 ,  点火時期 ,  アルカン
準シソーラス用語： *火花点火 ,  *排気特性 ,  予混合圧縮着火 ,  着火制御 ,  燃料改質システム ,  当量比

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

物質索引 (1件)： メタン

タイトルに関連する用語 (5件)： メタン ,  燃料 ,  Si ,  燃焼 ,  排気特性