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J-GLOBAL ID：202102270939894167   整理番号：21A0329260

EV普通・急速充電による電圧逸脱軽減に向けたEV充電器の進相力率一定制御の有用性評価

Evaluation of Effectiveness of Fixed-Power Factor Control of EV Chargers for Mitigation of Voltage Violation due to EV normal/quick Charging

著者 (6件)： 平野和明 (早稲田大) ,  芳澤信哉 (早稲田大) ,  林泰弘 (早稲田大) ,  石丸雅章 (北陸電力 技開研) ,  橋本茂男 (北陸電力 技開研) ,  杉本仁志 (北陸電力 技開研)
資料名： 電気学会電力・エネルギー部門大会論文集(Web)  (電気学会電力・エネルギー部門大会(Web))
巻： 2020  ページ： ROMBUNNO.227 (WEB ONLY)  発行年： 2020年08月28日 
JST資料番号： U2192A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・普通充電器に加えて急速充電器が導入された配電系統において,電気自動車(EV)充電器による進相力率一定制御を適用した際の有用性を検証。
・実配電系統モデルを用いた数値計算結果から,充電器容量の拡大が逸脱量の増加に起因し,進相力率一定制御は,EV充電による電圧降下幅を減少することを確認。
・進相力率一定制御は,EV充電による電圧降下幅を減少させるものの,電圧逸脱量の減少には設定力率ごとのLDC整定幅の最適化が必要であることを確認。

シソーラス用語： *電気自動車 ,  *充電装置 ,  充電 ,  配電系統 ,  電力制御 ,  無効電力
準シソーラス用語： *電気自動車急速充電器 ,  急速充電

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  屋内配電・電源設備  (NB05050C)

引用文献 (3件)：

• EV・PHV ロードマップ検討会,「EV・PHV ロードマップ検討会報告書」,2016年3月
• 芳澤他,「EV導入可能量の拡大を目的としたEV充電器の無効電力制御の評価」, 令和元年 電気学会 B部門大会
• 平野他, 「EV 大量導入に向けた電圧制御機器の整定値更新とEV充電器の進相力率一定制御による電圧品質向上効果の評価」, 令和2年 電気学会全国大会

タイトルに関連する用語 (6件)： EV ,  急速充電 ,  逸脱 ,  充電器 ,  力率 ,  有用性評価