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J-GLOBAL ID：200902212399881896   整理番号：09A1056691

増加しているが,まだ必要とされていないエンジンの製造能力

Engine build capacity is up but not yet needed

資料名： Marine Propulsion & Auxiliary Machinery  (Marine Propulsion & Auxiliary Machinery)
巻： 31  号： 4  ページ： 73-74,76  発行年： 2009年08月 
JST資料番号： A0729B  ISSN： 1742-2825  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 中国の造船業は,アジアの経済情勢の変化に対応して増加している。2サイクルディーゼル機関の製造設備は十分整っているが,現在でも韓国,日本より機関を輸入している。CSSC-MES Diesel社は中国における2サイクル機関の最大の製造所で,製造工場は1kmに達する。現在,第1期の工場建設が終了しており,2010年の第2期工事完成時には年間の製造能力は2.2百万kWを超える予定である。但し,需要減少により第2期工事は遅れる可能性もある。同社は2008年7月に世界最大の口径機関である8K98MC6機関を製造した。Qingdao Qiyao Wartsila MHI Linshan Marine Diesel(QMD)は2009年4月に青島に新工場を建設した。全工場が完成すると生産能力は75万kWになる。Hangzhou ZhongGao Engine(ZGPT),Zhenjiang CME(ZJCME),Jiangsu Antai Diesel(JAD)についても紹介されている。

シソーラス用語： *中華人民共和国 ,  *ディーゼル機関 ,  低速度 ,  2サイクル ,  *生産能力 ,  需要 ,  技術協力 ,  4サイクル ,  高速度 ,  クランク軸 ,  造船業 ,  船用機関

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (1件)： 製造能力