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J-GLOBAL ID：200902212435829596   整理番号：08A1131518

超小型無人飛行機に対する膜構造物の空力弾性トポロジー最適化

Aeroelastic Topology Optimization of Membrane Structures for Micro Air Vehicles

著者 (2件)： STANFORD Bret (Univ. Florida, FL) ,  IFJU Peter (Univ. Florida, FL)
資料名： Collection of Technical Papers. AIAA/ASME/ASCE/AHS/ASC Structures, Structural Dynamics, and Materials Conference and AIAA/ASME/AHS Adaptive Structures Forum  (Collection of Technical Papers. AIAA/ASME/ASCE/AHS/ASC Structures, Structural Dynamics, and Materials Conference and AIAA/ASME/AHS Adaptive Structures Forum)
巻： 49th Vol.11  ページ： 6910-6925  発行年： 2008年 
JST資料番号： T0937A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本文では,空力弾性トポロジー最適化によるフレキシブル超小型無人飛行機の設計を検討した。これらの飛行機の構造は,大きなハンググライダおよび帆翼,すなわち補剛リブおよびぬき構造物で補強されたフレキシブル膜表面に似ている。本文では,超小型無人飛行機に対する膜構造物の空力弾性トポロジー最適化を検討した。トポロジー最適化概念を検討した。材料インタポレーション,静的空力弾性解析,適応感受性解析,最適化フレームワークを検討した。本研究の結果,各種の荷重増大および荷重軽減の設計に対して,翼に沿った変形および圧力分布を把握でき,膜超小型無人飛行機翼の剛性分布と空力特性の相関関係を求めることができた。

シソーラス用語： 無人機 ,  軽飛行機 ,  膜構造 ,  空力弾性 ,  位相幾何学 ,  最適化 ,  *翼 ,  変形 ,  圧力分布 ,  *剛性 ,  *空力特性

分類 (2件)： 航空機の空気力学  (QK02010T) ,  飛しょう体の設計・構造  (QK04010H)

タイトルに関連する用語 (4件)： 飛行機 ,  膜構造 ,  空力弾性 ,  トポロジー最適化