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J-GLOBAL ID：200902212450814341   整理番号：09A0383509

乗客行動モデリングに基づくLRT走行時間短縮シナリオのシミュレーション

Simulation of LRT Travel Time Reduction Scenarios Based on Passenger Behavior Modeling

著者 (3件)： HIRASAWA Takayuki (Inst. of Industrial Sci., the Univ. of Tokyo) ,  MATSUOKA Shigeki (Corporate Planning Dep., Tokyu Car Corp.) ,  SUDA Yoshihiro (Inst. of Industrial Sci., the Univ. of Tokyo)
資料名： Journal of Mechanical Systems for Transportation and Logistics (Web)  (Journal of Mechanical Systems for Transportation and Logistics (Web))
巻： 2  号： 1  ページ： 23-30 (J-STAGE)  発行年： 2009年 
JST資料番号： U0070A  ISSN： 1882-1782  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： LRTの停車時間および停車場に関する物理モデルを,営業運転中の熊本市営交通を利用する乗客の観察された行動,およびパラメータ同定のために車両基地での時間成分測定実験から開発した。この開発モデルは,LRVを種々利用するために乗降ドアの所で逐次到着し去っていく乗客の待ち行列を詳細に表すことができる。当モデルは料金処理法と連携して低床車両導入とドア利用改善シナリオの詳細な比較を具体化した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *ライトレールシステム ,  電車 ,  *走行時間 ,  公共輸送 ,  乗客 ,  モデル ,  待ち行列 ,  *時間圧伸 ,  シナリオ ,  シミュレーション ,  実験 ,  運行管理
準シソーラス用語： *LRT【鉄道】 ,  LRV【電車】 ,  物理モデル

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

引用文献 (10件)：

• (1) Proceedings of LRT workshop 2006, National Traffic Safety and Environment Laboratory.
• (2) Levine, J. C., Torng, G.., Dwell-Time Effects of Low-Floor Bus Design, Journal of Transportation Engineering, Vol. 120, No. 6, 1994, pp. 914-929.
• (3) Guenthner, R. P., Hamat, K., Transit Dwell Time under Complex Fare Structure, Transportation Engineering Journal of ASCE, Vol. 114, No. 3, 1989, pp. 367-379.
• (4) Guenthner, R. P., Sinha, K. C., Modeling bus delays due to passenger boarding and alighting, Transportation Research Record, No. 915, 1983, pp. 7-13.
• (5) Lin, T., Wilson, NHM., Dwell time relationships for light rail systems, Transportation Research Record, No. 1361, 1992, pp. 287-295.

タイトルに関連する用語 (6件)： 乗客 ,  行動モデリング ,  LRT ,  走行時間 ,  シナリオ ,  シミュレーション