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J-GLOBAL ID：200902224733798111   整理番号：08A0559909

第12回(2007年)JRMA海外鉄道調査団報告(その3) -フランス編-

著者 (8件)： 小野英晴 (JR東日本) ,  脇田幸二 (ジェイアール東日本コンサルタンツ) ,  滝本守 (東海交通機械(株)) ,  浅尾浩哉 (広島電鉄) ,  桑原忠 (東芝自動機器システムサービス(株)) ,  飯田健 (ジェイアール東日本メカトロニクス) ,  原定義 (新潟交通機械(株)) ,  井上欣也 (京阪電気鉄道)
資料名： Rolling Stock & Machinery  (Rolling Stock & Machinery)
巻： 16  号： 6  ページ： 56-61,G4  発行年： 2008年06月01日 
JST資料番号： Z0898C  ISSN： 0919-6471  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 1)ストラスブール・トラム:車体は非常に斬新なデザインで周囲の街並みによく溶け込んでいる。車内は洗練されたシンプルなデザインとなっており,ステップは低床式であり乗降性がよく,加速・減速はスムースで走行中の音はあまり感じることはない。2)TGV東線:開業時点から最高速度320km/h運転で,乗車した1等車のシートや車内インテリアはSNCFの制服のデザインもしたクリスチャン・ラクロアによるおしゃれなデザインである。3)SNCFテクニカルセンター:この基地は面積が28万m²,基地内の線路延長は62kmに及ぶ。TGV東線の52編成全てを整備している。4)パリトラム3号線:パリにおいても次々とトラムの新路線が開業しているが,現在,パリ首都圏内で4路線が運行されている.3号線が他の線と違うところは,パリ市内を走行していることで,2006年12月に開通したときは,実に69年ぶりにパリ市にトラムが復活するということになった。パリ市では,将来的にその外周内側に沿ってトラムを環状に敷設していく計画で,市内への自動車流入抑制を狙いとしている。3号線は今後のパリ市の交通政策の鍵を握る非常に重要な路線という位置づけである。

シソーラス用語： *高速鉄道 ,  *鉄道車両 ,  *路面鉄道 ,  整備 ,  フランス共和国 ,  交通調査
準シソーラス用語： 車両基地 ,  車両検修 ,  フランス

分類 (2件)： 鉄道輸送・サービス一般  (TC01010R) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 調査 ,  報告 ,  フランス