文献

J-GLOBAL ID：201102293512076510   整理番号：11A1568802

新型マツダアクセラ 新型マツダアクセラのダイナミック性能

Dynamic Performance of All-New Mazda Axela

著者 (5件)： 嶋中常規 (マツダ) ,  中山伸之 (マツダ) ,  友貞賢二 (マツダ) ,  吉井群冶 (マツダ) ,  渡邉雅哉 (マツダ)
資料名： マツダ技報(Web)  (Mazda Technical Review (Web))
号： 27  ページ： 60-65 (WEB ONLY)  発行年： 2009年06月 
JST資料番号： U0207A  ISSN： 2186-3490  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 新型アクセラは,初代アクセラの優れた運動性能に更に磨きをかけ,競合他車から一歩抜きん出たポジショニングを確立すべく開発に取り組んだ。サスペンションは,車両追従性とライントレース性の改善に注力し,各構成部品の剛性アップとスタビライザの効きをよくすることにより応答性の向上と安定性を実現した。そして,ステアリングギヤBOXの保持剛性アップで前輪の位置きめを正確に行うことにより,狙ったとおりの操縦性としっかりとした安定性を実現した。ボデーについては,そのサスペンションをしっかりと支える車体構造とするため,局部剛性と車体ヒステリシス(ねじり変形の位相遅れ)の特性に注目し開発を進めた。同時に,高張力鋼板の使用比率を大幅に見直すことで,衝突安全性能も米国と日本・欧州NCAPを改善しながら,軽量で高剛性なボデー構造を実現した。本稿ではその概要について紹介する。(著者抄録)

シソーラス用語： *乗用車 ,  懸架装置 ,  シャシ ,  *自動車車体構造 ,  運動性 ,  *鋼板 ,  高張力鋼板
準シソーラス用語： *自動車車体

分類 (1件)： 自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)