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J-GLOBAL ID：201202270403214730   整理番号：12A1730830

新型車(デミオEV)デミオEVの制御開発

Development of Demio EV Control System

著者 (8件)： 福庭一志 (マツダ) ,  浦本征吾 (マツダ) ,  吉末知弘 (マツダ) ,  岡本篤 (マツダ) ,  畠山未来 (マツダ) ,  三戸秀樹 (マツダ) ,  大佐古昌和 (マツダ) ,  末冨隆雅 (マツダ)
資料名： マツダ技報(Web)  (Mazda Technical Review (Web))
号： 30  ページ： 130-134 (WEB ONLY)  発行年： 2012年11月 
JST資料番号： U0207A  ISSN： 2186-3490  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電気自動車は,従来のガソリン車にはないモータ(駆動)制御系/バッテリ(エネルギ)制御系を持っている。モータは高速で正確なトルク制御性を有しているが,その制御は“バイワイヤ”システムであるため高い信頼性が求められる。また,エネルギを蓄えるバッテリは,温度や入出力電流がその性能や寿命に大きな影響を与えるため,性能を十分引き出すためにはバッテリ状態に応じた緻密な制御が求められている。デミオEVの開発では,これらモータやバッテリのシミュレーションモデルを独自に開発し,それを活用したMBD(Model Based Development)によって,高い信頼性と緻密さを保ちながら効率的に制御系を開発することができた。開発したモータ制御は,アクセル操作に応じたリニアでなめらかな駆動トルク応答を実現しており,エンジン車両との違和感がなく,電気自動車らしい“Zoom-Zoom”な走りを具現化している。(著者抄録)

シソーラス用語： *電気自動車 ,  *電動機 ,  *二次電池 ,  *制御系 ,  シミュレーションモデル ,  ソフトウェア開発 ,  モータ制御 ,  シミュレータ ,  乗用車
準シソーラス用語： ハードウェアインザループ ,  モデルベース開発

分類 (1件)： 電装品  (QG03070C)

引用文献 (1件)：

• (1)前村明彦:埋込み磁石形同期電動機の電子巻線切替えによる速度範囲の拡大方法,平成22年電気学会産業応用部門大会pJI-93-96(2010)

タイトルに関連する用語 (2件)： EV ,  開発