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J-GLOBAL ID：201602241503861807   整理番号：16A0983906

グリッド列車運動グリッドトンネルの数値シミュレーションにおける応用を過融合技術【JST・京大機械翻訳】

Application of the mesh fusion method in numerical simulation of a high-speed train passing through a tunnel

著者 (5件)： Chen Xiaoli (School of Mechatronic Engineering,Lanzhou Jiaotong University) ,  Zhang Chengyu (School of Mechatronic Engineering,Lanzhou Jiaotong University) ,  Xu Jianlin (School of Mechatronic Engineering,Lanzhou Jiaotong University) ,  Jin Yongrong (Lanzhou West Train Depot Use,The Lanzhou Railway Bureau) ,  Mei Yuangui (School of Mechatronic Engineering,Lanzhou Jiaotong University)
資料名： Jisuanji Gongcheng Yukexue  (Jisuanji Gongcheng Yukexue)
巻： 38  号： 3  ページ： 431-436  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2938A  ISSN： 1007-130X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高速列車のトンネル過問題の数値シミュレーションにおいて,シミュレーションの正確性を向上するために台車を考慮して、受電弓導流罩客車など接続細部構造後,幾何学的モデルが複雑となる。,運動グリッドと計算領域の残りの部分はブロック分割構造6面体グリッド化品質が高く、適用性が強い、また計算メッシュを得るためには,列車の近くで非構造化四面体メッシュを生成する。融合面上で,グリッドを四面体メッシュのメッシュ三角形面と6面体グリッドの四辺形面メッシュの連結の問題を処理する融合技術を利用して,制御ノードの位置の変化はトポロジーの一致を満たすことにより,シームレスな接続を実現する。3次元数値シミュレーション計算結果により1次元の実験結果との対比と,生成速度はより高く,この方法はより複雑な幾何学的モデルのメッシュ中に応用を広める同等の精度要求の下で,採用したグリッド技術及び区画の思想を生成する融合のグリッド数は全体的により少ないことを見出した。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 構造形成 ,  台車 ,  三次元 ,  品質 ,  *四面体 ,  客車 ,  一次元 ,  位相幾何学 ,  適応性
準シソーラス用語： 生成速度 ,  シームレス ,  六面体 ,  正確性 ,  高速列車 ,  *数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： high-speed train ,  numerical simulation ,  structured hexahedral mesh ,  unstructured tetrahedral mesh ,  grid fusion

分類 (1件)： 電磁気学一般  (BD01020N)

タイトルに関連する用語 (7件)： グリッド ,  列車 ,  運動 ,  トンネル ,  数値シミュレーション ,  応用 ,  融合