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J-GLOBAL ID：201602249142101724   整理番号：16A1173849

電気自動車推進のための改良された電気駆動解析方法論【Powered by NICT】

Improved electric drive analysis methodology for electrical vehicle propulsion

著者 (4件)： Luthardt Sven (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Porschestras&e 911 Weissach) ,  Schmitz Stefan (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Porschestras&e 911 Weissach) ,  Heitmann Axel (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Porschestras&e 911 Weissach) ,  Gerling Dieter (Universitaet der Bundeswehr Muenchen, Werner-Heisenberg-Weg 39 Neubiberg, Germany)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： EPE’16 ECCE Europe  ページ： 1-10  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,同時シミュレーションに基づく,e機とインバータから構成される電気推進システムを設計するための改良法を提示した。車両の委任統治された排出規制はより厳しくなることが期待されるとしては,機械とインバータの正確な損失を計算するのに必要な高度設計法。アプローチは駆動系部品の弱結合を用いて,許容計算時間とインバータ効果の影響を含んでいる。最初のシミュレーション結果を示した。Copyright 2016 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 弱結合 ,  シミュレーション ,  *電気自動車 ,  CPU時間 ,  電気推進 ,  駆動方式 ,  忍容性
準シソーラス用語： 許容性 ,  設計法 ,  排出規制 ,  *解析方法 ,  *電気駆動 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (6件)： ディジタルフィルタ  (NC04022Z) ,  音響信号処理  (BB03050C) ,  燃料電池  (YB04040V) ,  電動機  (NB07030U) ,  電力変換器  (NB08030B) ,  制御機器一般  (IC02010N)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  推進 ,  電気駆動 ,  解析方法