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J-GLOBAL ID：201602274400002163   整理番号：16A0823490

後熱処理した304ステンレス鋼のレーザクラッディングNI60/H-BN自己潤滑耐磨耗性複合コーティングの組織とトライボロジー性質の影響【JST・京大機械翻訳】

Effects of Post Heat-Treatment on Microstructure and Tribological Properties of Ni60/H-BN Self-Lubricating Anti-Wear Composite Coating on 304 Stainless Steel by Laser Cladding

著者 (7件)： Lu Xiaolong (School of Mechanical and Electric Engineering, Soochow University) ,  Liu Xiubo (School of Mechanical and Electric Engineering, Soochow University, State Key Laboratory of Solid Lubrication) ,  Yu Pengcheng (School of Mechanical and Electric Engineering, Soochow University) ,  Chen Yao (School of Mechanical and Electric Engineering, Soochow University) ,  Shi Gaolian (Suzhou Institute of Industrial Technology) ,  Wu Shaohua (Suzhou Institute of Industrial Technology) ,  Xu Dong (School of Materials Science & Engineering, Jiangsu University)
資料名： Tribology  (Tribology)
巻： 36  号： 1  ページ： 48-55  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2407A  ISSN： 1004-0595  CODEN： MAXUE7  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： レーザを被覆技術を採用し,304ステンレス鋼の表面にNI60/H-BN自己潤滑耐摩耗性複合被覆を調製した。600°C(応力のアニールは除く)でコーティングを1 Hと2 Hの熱処理を行い,熱処理の前後に複合コーティングのミクロ組織と硬度の摩擦学的性能の変化を解析した。結果:熱処理した1H後には被覆の微小硬度は,3種類のコーティング中で最も大きい(最も高い値HV_(0.5)765.0),10 Nは乾燥摩擦条件下で,その摩擦係数は0.39であり,摩耗速度は3.37×10(-6)MM/(NM)である。このコーティングは,最も良い摩擦低減性能を示し,摩耗機構は主に軽微なためのアブレシブ摩耗;処理のコーティングの摩擦係数は0.53であり,摩耗速度は6.39×10(-6)MM/(NM),摩耗機構は主に脆性破断であるである、凝着摩耗とアブレシブ摩耗;熱処理2 H後のコーティングの摩擦係数は0.39であったが,摩耗速度は5.29×10(-6)MM/(NM),摩耗メカニズムは主にアブレシブ摩耗と軽度凝着磨耗であったであった。本論文の試験条件下で,溶接後熱処理が1H,レーザを効果的に向上できる滑耐磨コーティングの硬度そして熔覆自潤その摩擦低減性能を改善する。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 摩擦係数 ,  アブレシブ摩耗 ,  硬度 ,  *自己潤滑 ,  摩耗速度 ,  *後熱処理 ,  微小硬さ ,  *耐摩耗性 ,  乾燥摩擦 ,  *被覆 ,  *熱処理
準シソーラス用語： 凝着摩耗 ,  摩耗機構 ,  *トライボロジー特性 ,  *SUS304 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： post heat-treatment ,  laser cladding ,  self-lubricating anti-wear composite coatings ,  friction and wear

分類 (1件)： 機械的性質  (WB02030U)

タイトルに関連する用語 (8件)： 後熱処理 ,  304ステンレス鋼 ,  レーザクラッディング ,  自己潤滑 ,  耐磨耗性 ,  コーティング ,  組織 ,  トライボロジー性質