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J-GLOBAL ID：201602277631635620   整理番号：16A1255630

車線変更ルールが高速道路の2車線交通流に与える影響【JST・京大機械翻訳】

Influence of lane-changing rules on two-lane traffic flow of freeway

著者 (3件)： Yang Liu (Key Laboratory of Highway Engineering of Ministry of Education, Changsha University of Science & Technology) ,  Huang Zhongxiang (Key Laboratory of Highway Engineering of Ministry of Education, Changsha University of Science & Technology) ,  Kuang Aiwu (Key Laboratory of Highway Engineering of Ministry of Education, Changsha University of Science & Technology)
資料名： Zhongnan Daxue Xuebao Zirankexueban  (Zhongnan Daxue Xuebao Zirankexueban)
巻： 47  号： 5  ページ： 1752-1759  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2798A  ISSN： 1672-7207  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車線の機能と使用権に基づき、車線の高速道路の車線変更規則を対称、非対称、旧法規と新法規の4種類に分け、車線変更により、交換道を傾向型ととに分け、これらの4種類の規則を統一的に合理的に記述した。対応するセルラオートマトンモデルを提案し,VC++プログラミングを用いてセルラオートマトンシミュレーションを実現し,バス(小バス)と運転(大トラック)の長さ,最大速度と最大加速度の差を考慮した。研究結果は以下を示す。臨界密度と運転速度は,車線変更規則に関連しなかった。異なる車線変更規則による差異は密度と運転の比率の増加によって減少した。運転の比率が比較的低い中密度区域では、対称規則と比較して、その他の3種類の規則は車線変更により車両の分布を変化させ、衝突を大幅に減少させ、バス速度を向上させることができる。他の3つのルールの下では,高速車の速度は運転の比率が小さく,臨界密度に近い中の差が存在する。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 非対称性 ,  *高速道路 ,  計算機プログラミング ,  走行速度 ,  *交通流 ,  *高速度 ,  対称性
準シソーラス用語： 臨界密度 ,  最高速度 ,  *車線変更 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： four-lane freeway ,  two-lane traffic flow ,  truck ,  lane-changing rule ,  cellular automata ,  simulation

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 車線変更 ,  ルール ,  高速道路 ,  車線 ,  交通流