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J-GLOBAL ID：201602286973667323   整理番号：16A0966280

着火阻害剤として液化石油ガス(LPG)を用いるジメチルエーテル-ディーゼル二成分燃料予混合給気圧縮点火燃焼機関の燃焼と排出量の研究

Study on combustion and emission of a dimethyl ether-diesel dual-fuel premixed charge compression ignition combustion engine with LPG (liquefied petroleum gas) as ignition inhibitor

著者 (4件)： Wang Ying (School of Energy and Power Engineering, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, PR China) ,  Liu Hong (School of Energy and Power Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024, PR China) ,  Huang Zhiyong (School of Energy and Power Engineering, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, PR China) ,  Liu Zhensheng (School of Energy and Power Engineering, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, PR China)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 96  ページ： 278-285  発行年： 2016年02月01日 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ポート予混合燃料の性質を変えるために,DMEに一種の点火阻害剤である液化石油ガス(LPG)を添加し,LPGの量がDME-ディーゼル二成分燃料PCCI機関の燃焼と排ガス性能に及ぼす影響を調べた。実験結果は,DME/LPG混合物中のLPG質量比(f_L)が増すと共に,最大シリンダ圧力と質量平均温度の生じる位置が遅れたクランク角方向へシフトし,それらのピーク値が僅かに低下することを示した。f_Lの上昇と共に,燃焼の開始が遅れ,燃焼継続時間が短縮した。同時にf_Lの上昇と共に,正味熱効率(BTE)とNO_x排出量が僅かに低減したが,粒子の数密度は最初上昇した後,低下した。Copyright 2016 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *ディーゼル燃料 ,  混合燃料 ,  予混合燃焼 ,  燃焼 ,  ディーゼル機関 ,  *排出量 ,  酸化窒素 ,  液化石油ガス ,  エーテル ,  脂肪族化合物
準シソーラス用語： *酸化窒素排出量

著者キーワード (5件)： Dual-fuel ,  DME-diesel engine ,  LPG (liquefied petroleum gas) ,  Combustion ,  Emission

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

物質索引 (1件)： ジメチルエーテル

タイトルに関連する用語 (9件)： 着火 ,  阻害剤 ,  液化石油ガス ,  LPG ,  ジメチルエーテル ,  ディーゼル ,  燃焼 ,  排出量 ,  研究