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J-GLOBAL ID：201702211659742413   整理番号：17A0078920

軌道車の差動荷重の下での荷重比は,土壌陥の影響を受ける。【JST・京大機械翻訳】

Steering power ratio affected by soil sinkage with differential steering in tracked vehicle

著者 (5件)： Chi Yuan (Engineering College, Northeast Agricultural University) ,  Zhang Rongrong (Engineering College, Northeast Agricultural University) ,  Ren Jie (Engineering College, Northeast Agricultural University) ,  Li Hanhan (Engineering College, Northeast Agricultural University) ,  Wang Yong (Engineering College, Northeast Agricultural University)
資料名： Nongye Gongcheng Xuebao  (Nongye Gongcheng Xuebao)
巻： 32  号： 17  ページ： 62-68  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2454A  ISSN： 1002-6819  CODEN： NGOXEO  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： さらに,軌道車の移動性能を研究するために,荷重比の影響因子を包括的に分析する必要がある。本論文では,下陷量と土壌パラメータの影響を考慮して,実験的プロトタイプを試験し,下陷量と実際の載荷比の間の関係,下陷量とステアリング半径の間の関係,および荷重比とステアリング半径の間の関係を得て,荷重比によって計算した値は実験値に近かった。誤差範囲は0.16~1.74であった。試験において,荷重比は1.65から6.08に増加し,陥は3.60MMから10.42MMに増加し,ステアリング半径は1.00Mから0.29Mに減少した。実験結果は以下を示す。軌道車両が軟の地面で差動するとき,下陷量は実際の載荷比の増加とともに増加するが,ステアリング半径の減少とともに増加する。実験結果は理論解析と一致し,軌道車の差動ステアリング理論をさらに改善することができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： プロトタイプ ,  *動荷重 ,  *応力比
準シソーラス用語： 理論解析 ,  影響因子 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： vehicles ,  steering ,  soils ,  differential steering ,  steering power ratio ,  sinkage ,  skid ratio

分類 (1件)： 特殊自動車・特装車・特用車一般  (QG07010Q)

タイトルに関連する用語 (5件)： 軌道 ,  差動 ,  荷重 ,  荷重比 ,  土