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J-GLOBAL ID：201702212443200843   整理番号：17A0611729

インテリジェント車両のための回生ブレーキシステム制御方式

A Control Strategy of Regenerative Braking SYstem for Intelligent Vehicle

著者 (8件)： LI Zhe (Chongqing Univ., Chongqing) ,  ZHENG Ling (Chongqing Univ., Chongqing) ,  REN Yue (Chongqing Univ., Chongqing) ,  YANG Wei (Chongqing Univ., Chongqing) ,  LI Yinong (Chongqing Univ., Chongqing) ,  GAO Feng (Chongqing Univ., Chongqing) ,  LI Yusheng (Changan Automotive Engineering Inst., Chongqing) ,  XIONG Zhoubin (Changan Automotive Engineering Inst., Chongqing)
資料名： IET Conference Publications  (IET Conference Publications)
巻： 697  ページ： 129-135  発行年： 2016年 
JST資料番号： B0665A  ISSN： 0537-9989  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 回生ブレーキシステム(RBS)を備えたインテリジェント車両のエネルギー効率を向上させる新しいRBS制御方式を提案した。運転者のブレーキ力指令,車速,蓄電池充電状態(SOC),ならびに蓄電池温度と回生ブレーキ力の関係について検討し,ファジィ論理に基づくRBS制御システムを設計した。本ブレーキ制御装置の有効性をMATLAB/SimulinkおよびCARSIMソフトウエアを用いたシミュレーションにより示した。本制御法により,前後輪間および電気ブレーキ/機械ブレーキ間のブレーキ力配分が最適化されて回生効率が向上し,1充電当たりの走行可能距離が延長されることが分かった。

シソーラス用語： システム ,  *自動車 ,  *回生ブレーキ ,  制御方式 ,  *電力消費 ,  省エネルギー ,  設計 ,  ファジィ論理 ,  シミュレーション ,  性能評価 ,  *電力効率 ,  *走行距離
準シソーラス用語： インテリジェントシステム ,  *インテリジェント自動車 ,  制御設計 ,  ブレーキ力 ,  最適配分

分類 (1件)： ブレーキ装置  (QG03030K)

タイトルに関連する用語 (2件)： 回生ブレーキ ,  制御方式