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J-GLOBAL ID：201702213499548739   整理番号：17A0256768

過のオンライン検出と診断【JST・京大機械翻訳】

Board Boosted Gasoline Engine Pre-ignition Diagnostic

著者 (4件)： Tong Sunyu (College of Automotive Studies, Tongji University) ,  He Xiaoyu (Chinesisch Deutsches Hochschul Kolleg,Tongji University) ,  Deng Jun (College of Automotive Studies, Tongji University) ,  Li Liguang (College of Automotive Studies, Tongji University)
資料名： Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 44  号： 10  ページ： 1609-1616  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3011A  ISSN： 0253-374X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： シリンダ内イオン電流検出技術に基づき,吸気口の温度,負荷,点火時期,および空燃比の影響を,吸気口の多点噴射ガソリンエンジンにおいて研究した。実験結果により、一定の範囲内で吸気温度を上昇させることは、早の発生頻度を増加させず、負荷を増大させ、点火進角を増加させることによって、早の発生頻度を増加させ、シリンダー内の混合ガスの濃は有効に早の発生頻度を抑制するが、燃費を増加させることが分かった。イオン電流検出技術を用いて,実時間で迅速に早を検出することができた。シリンダ圧力閾値と比較して,イオン電流信号の判断は,より正確で,燃焼圧力がより小さい早サイクルを含み,一方,イオン電流検出法は,上死点の前の25°CAにおいて,早の特性信号を検出することができた。これはエンジンが早を除去する方法を提供するために技術的可能性を提供した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 燃料消費率 ,  点火時期 ,  吸気 ,  *イオン電流 ,  空燃比 ,  検出法 ,  噴射 ,  混合気体 ,  空気取入口 ,  シリンダ ,  上死点 ,  燃焼圧力 ,  発生頻度 ,  ガソリンエンジン ,  火花点火機関
準シソーラス用語： ガソリン機関 ,  オンライン , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： boosted gasoline engine ,  ion-current detection ,  pre-ignition detection

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (2件)： オンライン ,  診断