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J-GLOBAL ID：201702214670919726   整理番号：17A0109998

油圧可変バルブ制御システムのエネルギー回収システム(英文)【JST・京大機械翻訳】

Energy Recovery System for an Electro-Hydraulic Variable Valve Actuation System

著者 (4件)： Zhang Jian (Hunan University) ,  Huang Yanjun (Department of Mechanical and Mechatronics Engineering, University of Waterloo) ,  Huang Chao (Hunan University) ,  Khajepour Amir (Hunan University)
資料名： Qiche Anquan yu Jieneng Xuebao  (Qiche Anquan yu Jieneng Xuebao)
巻： 7  号： 3  ページ： 322-329  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2717A  ISSN： 1674-8484  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 油圧の可変バルブ制御(VVA)システムは,バルブタイミングとリフトの可変性を確保できるが,システムは多くのエネルギーを消費する。この省エネルギー性を向上させるために,本論文では,エネルギー回収システム(ERS)を備えたVVAシステムを提案した。このシステムは1つのアキュムレータを利用して油圧シリンダの卸油のエネルギーを貯蔵し、アキュムレータが蓄積した油圧はより低いエネルギー消費量を確保することができる。GT-POWERモデルにおけるバルブタイミングとリフトを最適化することによって,VVAシステムを有するエンジンの燃料消費率(BSFC)が最も低くなることを確保した。結果は以下を示す。エネルギー回収システムを増加させることによって,弁のタイミングと柔軟性を調整して,エネルギー消費を減少させて,エンジン性能を7%~11%向上させ,燃料経済性を6%~9%向上させた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 柔軟性 ,  省エネルギー ,  エネルギー消費 ,  *エネルギー回収 ,  最適化 ,  燃料経済 ,  油圧シリンダ ,  *油圧 ,  燃料消費率 ,  リフト ,  卸売 ,  *制御系
準シソーラス用語： エンジン性能 ,  蓄圧器 ,  弁開閉時期 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： engine ,  energy recovery system (ERS) ,  variable valve actuation (VVA) ,  brake specific fuel consumption (BSFC) ,  GT-power model

分類 (4件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B) ,  内燃機関一般  (PB02010R) ,  膜分離  (XD02120Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 油圧 ,  可変バルブ ,  制御システム ,  エネルギー ,  回収システム