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J-GLOBAL ID：201702217748378401   整理番号：17A0729493

ディーゼル機関車KMKMの摩擦と摩耗特性に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Friction and Wear Properties of KM-type Lubricating oil Anti-wear Additive for Diesel Locomotive

著者 (6件)： WEN Qing-feng (Department of Materials Science and Engineering, China University of Mining and Technology) ,  SHI Ping (Metals and Chemistry Research Institute, China Academy of Railway Sciences) ,  YUE Wen (School of Engineering and Technology, China University of Geosciences) ,  LI Guo-hua (Department of Materials Science and Engineering, China University of Mining and Technology) ,  ZHANG Hong (Taihe Chemical Technology Co. , Ltd) ,  LIU Jia-jun (Mechanical Engineering Department, Tsinghua University)
資料名： Tiedao Xuebao  (Tiedao Xuebao)
巻： 31  号： 2  ページ： 44-48  発行年： 2009年04月15日 
JST資料番号： W1488A  ISSN： 1001-8360  CODEN： TIXUF5  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 鉄道車両機関車KMKMの摩擦性能と機関車牽引試験の効果を研究した。四球試験機とピン/ディスク摩擦試験機の比較試験結果により、この添加剤は150SN基礎油とCD5W/40ディーゼルエンジン油の耐摩耗性を明らかに向上させ、摩擦係数を減少させることが分かった。走査型電子顕微鏡、X線エネルギー分散型分光計、顕微鏡検査装置などの機器分析試験により、KMドーパントの摩擦挙動過程における作用メカニズムを検討した。添加剤を添加した後、摩擦面には、摩擦過程において、一つの窒素含有量、窒素含有量などの元素の化学保護膜が生成した。添加剤の添加は摩擦面のC元素の濃縮を増加させ、含Tan物相を形成した。それは,FE_2O_3粒子を摩擦表面上に発生させた。これらの因子は,摩擦対の摩擦学的性質を改善するのに役立つ。2つの局段での機関車牽引試験の結果は,KM添加剤がエンジンの運転パワーを明らかに増加させ,燃料節約効率を向上させ,実際の利用効果を持つことを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 耐摩耗性 ,  *機関車 ,  保護膜 ,  エネルギー散逸 ,  比較試験 ,  摩擦係数 ,  添加剤 ,  *摩耗特性 ,  走査電子顕微鏡 ,  円板 ,  *ディーゼル機関 ,  摩擦試験
準シソーラス用語： 窒素含有量 ,  摩擦面 ,  四球試験機 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： friction and wear ,  anti-wear additive ,  phase containing carbon ,  orthoferrites

分類 (1件)： 潤滑一般  (QB02010S)

タイトルに関連する用語 (4件)： ディーゼル機関車 ,  摩擦 ,  摩耗特性 ,  研究