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J-GLOBAL ID：201702219405526156   整理番号：17A0105295

CR-MO-V系における鉄ブレーキの熱力学的研究【JST・京大機械翻訳】

Thermodynamic of Cr-Mo-V steel for high-speed railway brake discs

著者 (5件)： Wu Dan (School of Metallurgical and Ecological Engineering,University of Science and Technology Beijing) ,  Wang Fuming (School of Metallurgical and Ecological Engineering,University of Science and Technology Beijing) ,  Wang Chengming (School of Metallurgical and Ecological Engineering,University of Science and Technology Beijing) ,  Feng Yali (School of Metallurgical and Ecological Engineering,University of Science and Technology Beijing) ,  Li Changrong (School of Materials Science and Engineering,University of Science and Technology Beijing)
資料名： Cailiao Rechuli Xuebao  (Cailiao Rechuli Xuebao)
巻： 37  号： 8  ページ： 228-233  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2127A  ISSN： 1009-6264  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 400°Cから1600°Cまでの温度範囲において,鉄-CALC熱力学計算ソフトウェアを用いて,FE-FE合金の平衡析出相の熱力学的計算を行い,析出相とA_3点の温度に及ぼす合金元素の影響を研究した。その結果,主相はMX,MC,M_(23)C_6およびM_7C_3であり,MはCR,FE,MN,MO,Vなどであり,XはC,Nおよび空孔であることがわかった。C,MN,CR,NI元素はA_3点の温度を低下させるが,SI,MO,VはA_3点の温度を上げることができる。総合的に考慮すると、C、MN、NIとCRの含有量を適切に低下させ、V、MOの含有量を高め、MX、MCの含有量を増加させ、鋼のA_3点の温度を高めることによって、ブレーキの力学性能を向上させる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 鋼 ,  *ブレーキ ,  *熱力学 ,  合金 ,  合金元素 ,  *鉄 ,  ソフトウェア
準シソーラス用語： 熱力学計算 ,  温度範囲 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： brake disc steel ,  precipitation ,  thermodynamics ,  A_3 point temperature

分類 (2件)： 変態組織,加工組織  (WB01030N) ,  組織的硬化現象  (WB01020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： 鉄 ,  ブレーキ ,  熱力学 ,  研究