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J-GLOBAL ID：201702225607056435   整理番号：17A0163535

植筋Jiao合 ドライバー 件拉圧 件拉圧の性能試験【JST・京大機械翻訳】

Tension and Compression Behavior of Rebar-planting Glulam Member

著者 (4件)： Zuo Hongliang (Northeast Forestry University) ,  Han Xiaobin (Northeast Forestry University) ,  Zuo Yu (Harbin Institute of Technology) ,  Guo Nan (Northeast Forestry University)
資料名： Dongbei Linye Daxue Xuebao  (Dongbei Linye Daxue Xuebao)
巻： 44  号： 6  ページ： 63-67  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2441A  ISSN： 1000-5382  CODEN： DLDXEU  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,鉄筋の端部に沿って鉄筋を移植し,異なる直径,深さ,接着層厚さなどの因子の影響を研究した。自己設計した14個の84個の接着を用いて,従来の2つの端部試験と革新的鋼試験によって,荷重-変位関係曲線,極限支持力,破壊形態と破壊機構を解析した。結果は以下を示す。鉄筋の直径が増加すると,極限支持力は4.1%~17.13%増加し,圧縮耐力は25.35%~%%増加し,鉄筋の直径は圧縮耐力に大きな影響を及ぼした。埋込み深さの増加とともに,受拉試件の極限支持力は,%~70.21%増加し,そして,圧縮試験片の極限支持力は,%~ %増加し,そして,埋込み深さは,杆件受拉および圧縮耐力に及ぼす著しい影響を持った。接着層の厚さは台車の性能に影響を与えず、経済性の要素を考慮し、同時にサンプルの加工を行い、合理的な接着層の厚さは2~4MMである。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 経済性 ,  荷重-変形関係 ,  降伏強さ ,  鉄筋 ,  圧縮試験 ,  台車 ,  鋼 ,  *性能試験
準シソーラス用語： 破壊機構 ,  破壊形態 ,  極限支持力 ,  接着層 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： Mongolian Scotch Pine ,  Glulam ,  Rebar-planting ,  Tension and compression behavior

分類 (2件)： コンクリート構造  (RA04030A) ,  モルタル,コンクリート  (RA06042H)

タイトルに関連する用語 (2件)： ドライバー ,  性能試験