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J-GLOBAL ID：201702232884275631   整理番号：17A0831966

電気自動車のためのリチウムイオン電池用のニッケルリッチ層状酸化物正極材料の最近の進歩【Powered by NICT】

Recent progresses on nickel-rich layered oxide positive electrode materials used in lithium-ion batteries for electric vehicles

著者 (9件)： Ding Yin (School of Materials Science and Engineering, Beijing Key Laboratory of Environment Science and Engineering, Higher Institution Engineering Research Center of Power Battery and Chemical Energy Materials, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) ,  Ding Yin (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) ,  Mu Daobin (School of Materials Science and Engineering, Beijing Key Laboratory of Environment Science and Engineering, Higher Institution Engineering Research Center of Power Battery and Chemical Energy Materials, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) ,  Wu Borong (School of Materials Science and Engineering, Beijing Key Laboratory of Environment Science and Engineering, Higher Institution Engineering Research Center of Power Battery and Chemical Energy Materials, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) ,  Wu Borong (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) ,  Wang Rui (School of Materials Science and Engineering, Beijing Key Laboratory of Environment Science and Engineering, Higher Institution Engineering Research Center of Power Battery and Chemical Energy Materials, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) ,  Zhao Zhikun (School of Materials Science and Engineering, Beijing Key Laboratory of Environment Science and Engineering, Higher Institution Engineering Research Center of Power Battery and Chemical Energy Materials, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) ,  Wu Feng (School of Materials Science and Engineering, Beijing Key Laboratory of Environment Science and Engineering, Higher Institution Engineering Research Center of Power Battery and Chemical Energy Materials, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China) ,  Wu Feng (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China)
資料名： Applied Energy  (Applied Energy)
巻： 195  ページ： 586-599  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0097A  ISSN： 0306-2619  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高エネルギー密度リチウムイオン電池は鋭意電気自動車より競争力が必要である。電池のエネルギー密度と密接に関連している環境の品種では,正極材料は,取り組むべき重要な一つとして知られている。リチウムイオン電池のための材料の全ての種類の中で,ニッケルリッチ層状酸化物はLiCoO_2,LiMn_2O_4とLiFePO_4と比較して高い比容量のメリットを持っている。は既に工業における主流電池用の最も魅力的な候補の一つとなっている。本研究では,三種類の一般的に関与しているニッケルリッチ層状酸化物に関する最近の進歩を提示した。調製,微細構造,電気化学的性能が注目されている,被覆設計と同様にドーパント選択を含む改質は特に詳細に議論する,これはリチウムイオン電池の耐久性とエネルギー密度を高めるのに不可欠である。さらに,展望と課題についても系統的に検討し,エネルギー貯蔵技術の分野での有望な用途と同様にした。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 被覆 ,  *電気自動車 ,  ドーパント ,  エネルギー密度 ,  微細構造 ,  *リチウムイオン電池 ,  耐久性 ,  *電池 ,  エネルギー貯蔵 ,  品種
準シソーラス用語： 電気化学的性能 ,  比容量 ,  *カソード材料【電池】 ,  *層状酸化物 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 電気自動車 ,  リチウムイオン電池 ,  正極材料 ,  高エネルギー密度

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気自動車 ,  リチウムイオン電池 ,  ニッケル ,  層状酸化物 ,  正極材料