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J-GLOBAL ID：201702234869137585   整理番号：17A0468336

バッテリ充電を考慮したParallel hybrid electric vehicleのトルク分配アルゴリズムの構築と多目的逐次近似最適化

著者 (4件)： 齊京真里奈 (金沢大 大学院自然科学研究科) ,  北山哲士 (金沢大 理工研究域) ,  西尾唯 (本田技研) ,  堤康次郎 (本田技研)
資料名： 日本機械学会北陸信越支部総会・講演会講演論文集(CD-ROM)
巻： 53rd  ページ： ROMBUNNO.308  発行年： 2016年03月01日 
JST資料番号： L0204C  ISSN： 2424-2772  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 著者らはディーゼルハイブリッド自動車を対象に,トルク制御関数と称する関数を導入し,走行モードと同時にICEとEMのトルク分配を決定するアルゴリズムを構築した。しかし,回生充電のみを考慮しており,回生充電量が少ない走行サイクルではEMによる走行を十分に行うことが難しい。そこで,ICEによるバッテリ充電を考慮する新たなアルゴリズムを構築した。そして,CO₂とNO_xの最小化を目的とする最適設計問題として定式化し,7つの走行サイクルを対象に,多目的逐次近似最適化によりトルク制御関数と充電トルクを決定した。(著者抄録)

シソーラス用語： *充電 ,  二次電池 ,  *ハイブリッド自動車 ,  *ディーゼル自動車 ,  トルク制御 ,  二酸化炭素 ,  酸化窒素 ,  最適設計 ,  逐次近似
準シソーラス用語： バッテリー ,  炭酸ガス ,  窒素酸化物

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (7件)： バッテリ充電 ,  トルク分配 ,  アルゴリズム ,  構築 ,  多目的 ,  逐次近似 ,  最適化