文献

J-GLOBAL ID：201702237818642023   整理番号：17A0302490

交通排出低減のための幹線協調信号制御最適化手法【JST・京大機械翻訳】

An Optimized Method for Reducing Traffic Emissions in Arterial Road Using Coordinated Signal Control

著者 (4件)： Yao Ronghan (School of Transportation and Logistics,Dalian University of Technology) ,  Wang Xiaoyu (School of Transportation and Logistics,Dalian University of Technology) ,  Xu Hongfeng (School of Transportation and Logistics,Dalian University of Technology) ,  Zhao Shengchuan (School of Transportation and Logistics,Dalian University of Technology)
資料名： Jiaotong Xinxi yu Anquan  (Jiaotong Xinxi yu Anquan)
巻： 34  号： 5  ページ： 68-74,101  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3145A  ISSN： 1674-4861  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 幹線道路システムの交通量を減少させるために,自動車の比率を改良することによって,自動車の総排出量を最小にするために,自動車の排出量を最小化するために,幹線の時間-空間資源最適化モデルを構築した。隣接した交差点の遅れと位相差の間の関係を分析して,最小遅延を目的とする位相差最適化モデルを改良した。モデルを検証するために,事例を設計して,従来の方法によって基準を得て,VISSIMソフトウェアを用いて,信号期間の排出因子をキャリブレーションして,最適化スキームを得るために,提案した方法を使用した。結果により、各汚染物青青期間中の排出因子はいずれも信号期間より明らかに高いことが分かった。基準タイミング方式と比較して,最適化スキームの下では,すべての交差点車両の遅れと排出量は,8~11%減少した。提案したモデルは,幹線道路交差点群の車両遅延と交通量を同時に減少することができ,幹線道路の協調信号制御方式を最適化し,交通渋滞を緩和することができた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 制御方式 ,  排出量 ,  ソフトウェア ,  交通混雑 ,  *最適化 ,  交通量 ,  交差点 ,  汚染物質 ,  自動車 ,  *最適化手法 ,  位相差 ,  最適化モデル ,  *信号制御 ,  *排出量低減 ,  *改変

著者キーワード (7件)： urban traffic ,  arterial control ,  coordinated signal ,  vehicle specific power ,  emission factors ,  traffic emissions ,  vehicle delay

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  交通管制・規制  (TB01032S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 交通 ,  排出低減 ,  協調 ,  信号制御 ,  最適化手法