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J-GLOBAL ID：201702241009029294   整理番号：17A0201219

熱力学的結合を考慮した軌道車輪の最適化パラメータの最適化に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Study on parameter optimization for the rail wheel considering thermal-mechanical coupling

著者 (5件)： Wen Yongpeng (College of Urban Railway Transportation, Shanghai University of Engineering Science) ,  Zhou Weihao (College of Urban Railway Transportation, Shanghai University of Engineering Science) ,  Xu Xiaojun (College of Urban Railway Transportation, Shanghai University of Engineering Science) ,  Shang Huilin (School of Mechanical Engineering, Shanghai Institute of Technology) ,  Li Qiong (College of Urban Railway Transportation, Shanghai University of Engineering Science)
資料名： Tiedao Kexue Yugongcheng Xuebao  (Tiedao Kexue Yugongcheng Xuebao)
巻： 13  号： 10  ページ： 2042-2050  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3009A  ISSN： 1672-7029  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 二重S型軌道車輪の総合的性能を改良するために,二重S型車輪軌道モデルを確立して,熱的結合条件の下の二重S型軌道車輪の熱的結合の最適化アイデアを,軌道車輪の熱力学的結合計算法を用いて議論した。直交実験により,二重S型軌道車のキーパラメータを最適化した。研究結果は以下を示す。S方向と正円弧が正の位置にあるとき,二重Sタイプの車輪の車輪は,より良い安全性を持った。二重S型軌道の車輪の厚さとおよびの円弧半径は,二重S型軌道の車輪性能に大きな影響を及ぼす。本研究は,二重S型軌道車輪の構造特性を解析するだけではなく,また,他の軌道の車輪の最適化設計に対しても,重要な参照価値を持った。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 円弧 ,  *熱力学 ,  安全性 ,  *最適化 ,  構造特性 ,  直交性 ,  最適設計

著者キーワード (5件)： thermal-mechanical coupling ,  rail wheel ,  fatigue strength ,  orthogonal experiment ,  parameter optimization

分類 (2件)： 鉄道騒音・振動  (TC01020C) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (6件)： 熱力学 ,  軌道 ,  車輪 ,  最適化 ,  パラメータ ,  研究