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J-GLOBAL ID：201702245014953914   整理番号：17A0172721

電気水力駆動可変ガス機関の緩衝過程の研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Buffering Process of Electro-hydraulic Variable Valve Train

著者 (4件)： Tu Bo (State Key Laboratory of Engine Combustion,Tianjin University) ,  Tian Hua (State Key Laboratory of Engine Combustion,Tianjin University) ,  Wei Haiqiao (State Key Laboratory of Engine Combustion,Tianjin University) ,  Pan Mingzhang (State Key Laboratory of Engine Combustion,Tianjin University)
資料名： Zhongguo Jixie Gongcheng  (Zhongguo Jixie Gongcheng)
巻： 27  号： 19  ページ： 2652-2658  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2243A  ISSN： 1004-132X  CODEN： ZJGOE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電気油圧駆動可変バルブ機構の緩衝過程は,バルブ機構の衝撃性能とバルブ運動の応答性能に影響を及ぼす。AMESIMシミュレーションソフトウェアに基づき,電気油圧駆動可変弁システムを設計し,絞り弁の絞り込み面積と絞り弁行程の影響を研究し,遺伝的アルゴリズムを採用して絞り弁の制御パラメータを最適化し,バルブの運動緩衝性能を改善した。結果により,絞り弁の行程を減少させ,絞り弁の面積を増加させることによって,バルブの運動性能を改善することができた。遺伝的アルゴリズムを用いて,制御パラメータを最適化し,最適制御パラメータの下で弁の行程速度を明らかに改善し,バルブの最大速度を0.11M/Sに低下させ,弁の速度を0.07M/Sに低下させ,同時に,バルブの運動性能を保証した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *ガス機関 ,  衝撃 ,  遺伝的アルゴリズム ,  油圧駆動 ,  絞り弁 ,  水力エネルギー ,  最適化 ,  弁機構
準シソーラス用語： 最高速度 ,  運動性能 ,  制御パラメータ ,  絞り込み ,  シミュレーションソフトウェア ,  可変弁機構 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： AMESim simulation ,  electro-hydraulic control ,  variable valve train ,  buffering process

分類 (3件)： システム最適化手法  (IA02050Z) ,  火花点火機関  (PB02020C) ,  緩衝器,ばね  (QB01110U)

タイトルに関連する用語 (6件)： 水力 ,  可変 ,  ガス機関 ,  緩衝 ,  過程 ,  研究