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J-GLOBAL ID：201702247634322439   整理番号：17A0446852

PBI HTPEM燃料電池性能劣化に対する加速劣化試験の影響【Powered by NICT】

Effect of accelerated ageing tests on PBI HTPEM fuel cells performance degradation

著者 (3件)： Taccani R. (University of Trieste, Via A. Valerio 10, 34127 Trieste, Italy) ,  Chinese T. (University of Trieste, Via A. Valerio 10, 34127 Trieste, Italy) ,  Boaro M. (University of Udine, Via del cotonificio 8, 33100 Udine, Italy)
資料名： International Journal of Hydrogen Energy  (International Journal of Hydrogen Energy)
巻： 42  号： 3  ページ： 1875-1883  発行年： 2017年 
JST資料番号： B0192B  ISSN： 0360-3199  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文で提示した研究は,種々の老化試験を受けたポリベンゾイミダゾール(PBI)ベース高温PEM(HTPEM)燃料電池の性能劣化を評価することを目的とし,著者らが既に使用されている方法論に従った。三HTPEM膜電極集合体(MEA)は,種々のエージング試験前後に特性評価と性能を比較した。三MEAはMEA,MEA DとMEA E.MEA Cは各サイクルでOCVで開回路電圧(OCV)と0.5~2sでcm~2永続性の間の100,000三角形掃引サイクルに供した命名した。MEA DとMEA Eは0.22cm~2の一定負荷で440時間の運転を行った。電池性能を評価するために,分極曲線,電気化学インピーダンス分光法(EIS)とサイクリックボルタンメトリー(CV)は劣化試験中に記録した。分解速度はMEA C(44 μV/h)で得られ,MEA D(30 μV/h)およびMEA E(29 μV/h)した。ECSA(電気化学的表面積)は,MEAの約50%,MEA Dの約30%の減少を示す三MEAで計算し,劣化試験時のMEA E.分極曲線は,負荷サイクルであるより有害であることを確認した。以前の研究での著者らによって得られたデータとの比較を用いて,試験プロトコルの再現性を確認するものである。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： サイクリックボルタンメトリー ,  表面積 ,  キャラクタリゼーション ,  高温 ,  再現性 ,  膜電極 ,  *電気化学
準シソーラス用語： 分解速度 ,  *劣化試験 ,  電気化学インピーダンス分光法 ,  分極曲線 ,  *電池性能 ,  開回路電圧 ,  *加速劣化試験 ,  *性能劣化 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： HTPEM ,  ポリベンゾイミダゾール ,  Degradation ,  燃料電池 ,  加速応力試験

分類 (1件)： 燃料電池  (YB04040V)

タイトルに関連する用語 (2件)： 性能劣化 ,  加速劣化試験