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J-GLOBAL ID：201702249363004795   整理番号：17A0414616

ハイブリッド電気パワートレインのための3相24/16スイッチドリラクタンスモータ【Powered by NICT】

Three-Phase 24/16 Switched Reluctance Machine for a Hybrid Electric Powertrain

著者 (3件)： Jiang James Weisheng (McMaster Institute for Automotive Research and Technology, McMaster University, Hamilton, ON, Canada) ,  Bilgin Berker (McMaster Institute for Automotive Research and Technology, McMaster University, Hamilton, ON, Canada) ,  Emadi Ali (McMaster Institute for Automotive Research and Technology, McMaster University, Hamilton, ON, Canada)
資料名： IEEE Transactions on Transportation Electrification  (IEEE Transactions on Transportation Electrification)
巻： 3  号： 1  ページ： 76-85  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2449A  ISSN： 2332-7782  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,ハイブリッド電気自動車の牽引応用のための60kWスイッチドリラクタンスモータの設計プロセスを提示した。モータは24固定子極と16回転子極を持っている。優先動作点の伝導角の最適化と動作範囲全体に渡って採用されている多目的最適化法。二つの目的,出力トルクを最大にし,トルクリプルを最小化する,最適化問題に使用されている。固定子極高さ,固定子テーパ角,ロータ極アーク角度,および極靴形状を変化させた包括的比較性能分析も提示した。動作範囲全体に渡って提案したモータの性能を最適化伝導角に基づいて特性化した。機械の有限要素解析の結果は,出力トルク,トルク品質と効率の観点からハイブリッドパワートレインの提案したモータの可能性を示す。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： キャラクタリゼーション ,  *スイッチドリラクタンスモータ ,  *電動機 ,  トルク ,  アーク放電 ,  固定子 ,  ハイブリッド自動車 ,  性能分析 ,  最適化 ,  最適化問題
準シソーラス用語： 有限要素解析 ,  トルクリプル ,  多目的最適化 ,  *三相 ,  *パワートレイン , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： パターン認識  (JE07000S)

タイトルに関連する用語 (3件)： パワートレイン ,  3相 ,  スイッチドリラクタンスモータ