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J-GLOBAL ID：201702250117960689   整理番号：17A0162387

ピーク価格を考慮した充電事業者と電気自動車利用者の経済的研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Economic Performance of Charging Station Operators and Electric Vehicle Users Considering Time-of-Use Electricity Price

著者 (5件)： Yang Yifan (State Grid Jibei Electric Power Co. Ltd. Electric Power Research Institute) ,  Sun Yu (State Grid Jibei Electric Power Co. Ltd.) ,  Sun Zhijie (State Grid Jibei Electric Power Co. Ltd. Electric Power Research Institute) ,  Zhu Yutong (State Grid Jibei Electric Power Co. Ltd. Qinhuangdao Power Supply Company) ,  Fu Jun (State Grid Jibei Electric Power Co. Ltd. Electric Power Research Institute)
資料名： Dianwang Jishu  (Dianwang Jishu)
巻： 40  号： 9  ページ： 2603-2608  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2514A  ISSN： 1000-3673  CODEN： DIJIES  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電力価格と電気自動車の数量を変数として、電気自動車のユーザの負荷曲線の計算モデルを構築し、異なる変数条件下での充電負荷を計算し、ピーク価格と電気自動車の数量が充電ステーションと電気自動車のユーザーの経済性に与える影響を研究した。事業者の利益とユーザの使用コストの計算式を得た。充電施設の利用率とピーク発電所の事業者の利益に対する影響を分析した結果、運営費が7である場合、臨界電力値の充電価格は1元程度まで低下できることが分かった。計算によると,電気自動車の消費者と消費者のコストは燃料自動車のそれよりも8高い。10万元以内の場合(政府補助後)は,使用期間内の燃費が燃料自動車よりも経済的である。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 計算モデル ,  *電気自動車 ,  電力 ,  燃料消費率 ,  消費者 ,  経済性 ,  *充電 ,  操業費 ,  負荷曲線 ,  *自動車
準シソーラス用語： 使用期間 ,  利用率 ,  充電ステーション ,  電力価格 ,  *事業者 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： electric vehicle ,  charging load ,  charging station ,  time-of-use electricity price ,  vehicle -pile-proportion

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 価格 ,  充電 ,  事業 ,  電気自動車 ,  経済 ,  研究