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J-GLOBAL ID：201702251720512421   整理番号：17A0164083

4輪独立駆動電気自動車のエネルギー効率解析と電力割当【JST・京大機械翻訳】

Energy Efficiency Analysis and Power Distribution of Four-wheel Independent Drive Electric Vehicles

著者 (5件)： Li Zhongxing (School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Wang Wujie (School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Xu Xing (School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Jiang Kan (School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Chen Long (School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 38  号： 9  ページ： 1037-1043  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,4輪独立駆動電気自動車のプロトタイプの構造と原理を解析し,高速プロトタイプを用いて分散型式整車制御システムのアーキテクチャを構築した。車輪モータとその制御装置と車両台のベンチ試験とシャーシ動力計の道路シミュレーション試験を通じて、ハブモータのトルク応答特性とエネルギー効率曲線を得て、最小二乗法を用いて駆動電動機の制御法則を適合させた。同時に,車輪モータとその制御装置の非線形性とトルク区間の差異を考慮して,全車両のエネルギー消費量を減少させるために,車両のエネルギー消費を低減するための方法を提案し,そして,車両の道路試験を行った。結果により、駆動力分配により、車両エネルギー最適化を行い、異なる走行速度でのエネルギー効率の最大改善は10%を超え、最適化駆動モードはさらに車両のエネルギー消費を低減できることが明らかになった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *エネルギー効率 ,  最小二乗法 ,  駆動力 ,  トルク ,  最適化 ,  制御則 ,  プロトタイプ ,  応答特性 ,  電動機 ,  *電気自動車 ,  非線形性 ,  走行速度 ,  *性能分析 ,  エネルギー消費
準シソーラス用語： シャシ動力計 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： electric vehicle ,  four wheel independent drive ,  energy characteristics ,  power distribution

分類 (2件)： エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B) ,  建築環境一般  (RB02010T)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  エネルギー ,  効率解析 ,  電力割当