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J-GLOBAL ID：201702252686576820   整理番号：17A0666373

燃料経済最適化への応用を伴う結合した走行制御のための逐次パラメトリック最適化【Powered by NICT】

Sequential parametric optimization for connected cruise control with application to fuel economy optimization

著者 (3件)： Li Nan I. (Department of Mechanical Engineering, University of Michigan, Ann Arbor, 48109, U.S.A.) ,  He Chaozhe R. (Department of Mechanical Engineering, University of Michigan, Ann Arbor, 48109, U.S.A.) ,  Orosz Gabor (Department of Mechanical Engineering, University of Michigan, Ann Arbor, 48109, U.S.A.)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： CDC  ページ： 227-232  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文において,筆者らは無線車車間(V2V)通信を利用した連結クルーズ制御(CCC)設計のためのフレームワークを提案した。あるリンクが利用不可能になる場合は性能のグレースフルデグラデーションを可能にする利用可能な通信リンクのための制御パラメータを選択するために逐次最適化アプローチを提案した。自動車ストリングのhead-to-tailストリング安定性を必要とするが,大型車の燃料経済性を改善するための理論的結果を適用した。シミュレーション結果は,燃料経済を改善するのに提案した制御器の有効性を実証した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： シミュレーション ,  自動車 ,  通信 ,  制御装置 ,  大型車 ,  *燃料経済 ,  *最適化
準シソーラス用語： 制御パラメータ ,  通信リンク ,  階調 ,  ワイヤレス ,  *パラメトリック最適化 ,  *走行制御 ,  *経済最適化 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (6件)： 燃料 ,  経済最適化 ,  応用 ,  走行制御 ,  逐次 ,  パラメトリック最適化