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J-GLOBAL ID：201702255317867059   整理番号：17A0474763

低温始動のNEDC下でのガソリン車のエネルギー流れに関する実験的研究【Powered by NICT】

Experimental study on the energy flow of a gasoline-powered vehicle under the NEDC of cold starting

著者 (7件)： Duan Xiongbo (State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University, Changsha 410082, China) ,  Fu Jianqin (State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University, Changsha 410082, China) ,  Fu Jianqin (Division of Aerospace Engineering, College of Engineering, Nanyang Technological University, Singapore 639798, Singapore) ,  Zhang Zhizhong (State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University, Changsha 410082, China) ,  Liu Jingping (Research Center for Advanced Powertrain Technology, Hunan University, Changsha 410082, China) ,  Zhao Dan (Division of Aerospace Engineering, College of Engineering, Nanyang Technological University, Singapore 639798, Singapore) ,  Zhu Guohui (State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University, Changsha 410082, China)
資料名： Applied Thermal Engineering  (Applied Thermal Engineering)
巻： 115  ページ： 1173-1186  発行年： 2017年 
JST資料番号： E0667B  ISSN： 1359-4311  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ガソリン車の燃料利用効率を評価し,改善するために,自動車のエネルギー流れの試験は冷間始動のNEDCの下でシャシ動力計で実施した。試験したデータに基づいて,自動車のエネルギーバランスは,全NEDCで構築された。研究結果は,種々の種類のエネルギーの流れの分布は,車両の運転条件によって大きく影響を受けることを示した。アイドリング条件とは別に,内燃機関(ICE)の正味熱効率は10%と35%であった。NEDCの初期段階では,ブレーキ熱効率は低温始動のために非常に低い。都市運転サイクル(UDC)下で,ポンピング損失の割合は通常10%以下であり,余分な都市運転サイクル(EUDC)ではさらに減少するとも零に近づく。排ガスエネルギーの流れは主に排ガスの質量流量に影響され,一方,全燃料エネルギーの割合は排ガス温度に大きく依存する。一般に,冷却エネルギー流は,ICEの運転条件に敏感でないが,その割合はNEDCの過渡条件下で広く変動する。多くの場合,ICE冷却エネルギー流の割合は劇的な変動で13%と35%の間にあり,車両の突然の減速はポンピング損失と冷却エネルギー流の割合の鋭いピークを発生させた。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 都市 ,  エネルギー収支 ,  ブレーキ ,  排ガス ,  熱効率 ,  自動車 ,  質量流量 ,  アイドリング ,  *ガソリン自動車
準シソーラス用語： 運転サイクル ,  正味熱効率 ,  運転条件 ,  シャシ動力計 ,  *実験研究 ,  *低温始動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 内燃機関 ,  エネルギー収支 ,  省エネルギー ,  過渡条件 ,  エネルギー効率

分類 (5件)： 熱交換器,冷却器  (PA03020G) ,  電気自動車  (QG07020B) ,  火花点火機関  (PB02020C) ,  燃料電池  (YB04040V) ,  電装品  (QG03070C)

タイトルに関連する用語 (5件)： 低温始動 ,  ガソリン車 ,  エネルギー ,  流れ ,  実験的研究