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J-GLOBAL ID：201702257717723043   整理番号：17A0164128

エージェントモデルに基づく航空燃料油の耐炎性性能解析【JST・京大機械翻訳】

Analysis of cavitation performance of an aviation fuel pump based on surrogate model

著者 (6件)： Xiong Yinghua (School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology) ,  Liu Ying (School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology) ,  Zhao Xing’an (School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology) ,  Sun Huawei (Nanjing Electrical and Hydraulic Engineering Researsh Center, Aviation Industry Corporation of China) ,  Wang Guoyu (School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology) ,  Gao Deming (School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology)
資料名： Hangkong Xuebao  (Hangkong Xuebao)
巻： 37  号： 10  ページ： 2952-2960  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1470A  ISSN： 1000-6893  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： エージェントモデルに基づく全体的感度解析法に基づき,燃料噴射性能に影響を及ぼす構造パラメータ(即誘の出口の角と羽根車の輸入)を分析し,キャビテーションの性能に影響する主要因を得て,ポンプの構造パラメータを最適化した。本研究では,回転補正に基づくK-Ε乱流モデルおよびZWARTキャビテーションモデルを用いて,最適化前後の燃料流れ場を計算した。結果は以下を示す。一定の変化範囲内で,ブレードの角は,油の特性に影響を与えず,そして,燃料油の熱特性に及ぼす影響は,より大きかった。それらの間で,羽根車の入口角は,燃料噴射性能に及ぼす大きな影響を持ち,そして,羽根車の入口角度の増加とともに,燃料消費量は,最初に減少し,次に,増加した。最適化された后誘の出口と出口の入口角度はそれぞれ4.4°と3.2°増加し,パレート最適解を満たし,ポンプのキャビテーション性能は最適化前より18%増加した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 熱特性 ,  構造パラメータ ,  乱流モデル ,  *耐火性 ,  羽根車 ,  流れ場 ,  *性能分析 ,  キャビテーション ,  *エージェントモデル ,  *燃料油 ,  燃料噴射 ,  最適化 ,  *航空燃料
準シソーラス用語： Pareto最適解 ,  流入角 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： fuel pumps ,  surrogate model ,  turbulence model ,  cavitation performance ,  analysis and optimization

分類 (2件)： 水車  (QD02000N) ,  ポンプ,各種揚水装置  (QD05030P)

タイトルに関連する用語 (5件)： エージェントモデル ,  航空 ,  燃料油 ,  耐炎性 ,  性能解析