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J-GLOBAL ID：201702263361546536   整理番号：17A0163707

風車の動力学的性能最適化方法を,風力タービンのため【JST・京大機械翻訳】

A dynamic behavior optimization method of wind power speed-increase gearbox

著者 (4件)： Lin Tengjiao (The State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University) ,  Song Jianjun (The State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University) ,  Meng Lingkuan (The State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University) ,  Chen Bingkui (The State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University)
資料名： Chongqing Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 39  号： 4  ページ： 16-23  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3125A  ISSN： 1000-582X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ギアボックスの動力学解析の有限要素モデルを確立し,LANCZOS法を用いて歯車システムの振動モードを求めた。歯車の表面の動的応答を,内部の励振としての歯車の噛合い剛性の励起,歯面の包括的誤差の励起,および歯の噛合い衝撃によって誘発する内部の励振として,直接積分法を用いて得た。ギアボックスにおける12の主要構造パラメータを,動力学的性能最適化の設計変数として選択し,ギアボックスの体積を状態変数として選択し,そして,最適設計変数を,ゼロ次および一次最適化アルゴリズムを用いて,最適化した。結果は以下を示す。最適化の前後に,共振器は共鳴を発生せず,静的条件を満たした。最適化後の目的関数は37.5%減少し,ボックスの各計算点の振動応答は大幅に減少し,最大減少量は54%であった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 構造パラメータ ,  振動モード ,  噛合い ,  *最適化 ,  衝撃 ,  歯車箱 ,  振動応答 ,  *風車 ,  積分 ,  状態変数 ,  歯面 ,  目的関数
準シソーラス用語： 設計変数 ,  *性能最適化 ,  *機械的性能 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： speed-increase gearbox ,  internal excitation ,  dynamic response ,  optimization

分類 (1件)： 歯車,歯車装置  (QB01060O)

タイトルに関連する用語 (4件)： 風車 ,  力学的性能 ,  最適化方法 ,  風力タービン