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J-GLOBAL ID：201702270171537086   整理番号：17A0264161

摩耗抵抗パイプラインの摩耗機構【JST・京大機械翻訳】

Wear Mechanism of Anti-wear Pipeline Steel for Abrasive Wear Test

著者 (6件)： Pan Xuefu (National Engineering Research Center for Advanced Rolling Technology, University of Science and Technology Beijing) ,  Wu Huibin (National Engineering Research Center for Advanced Rolling Technology, University of Science and Technology Beijing) ,  Ju Biao (National Engineering Research Center for Advanced Rolling Technology, University of Science and Technology Beijing) ,  Gao Shi (National Engineering Research Center for Advanced Rolling Technology, University of Science and Technology Beijing) ,  Cong Jinghua (National Engineering Research Center for Advanced Rolling Technology, University of Science and Technology Beijing) ,  Xiong Jiguang (National Engineering Research Center for Advanced Rolling Technology, University of Science and Technology Beijing)
資料名： Rejiagong Gongyi  (Rejiagong Gongyi)
巻： 45  号： 10  ページ： 109-113  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2487A  ISSN： 1001-3814  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 同成分の異なる組織の試作品に対して、研磨摩耗試験を行い、摩耗表面の形態を走査型電子顕微鏡で観察し、その表層摩耗重量損失を分析した。結果は以下を示す。摩耗荷重に及ぼす荷重の影響は,摩耗距離と摩耗粒子サイズによって影響を受けた。摩耗粒子のサイズと荷重が小さいとき,主な摩耗機構はミクロ切削である。摩耗粒子のサイズと荷重が大きいとき,主な摩耗機構は疲労破壊であり,繰り返しの塑性変形は材料の疲労破壊を引き起こし,摩耗を引き起こす。材料亜の表面組織の塑性変形は,研磨剤サイズの増加とともに悪化し,そして,材料損失は,悪化した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 塑性変形 ,  走査電子顕微鏡 ,  表面構造 ,  表層 ,  切削 ,  アブレシブ摩耗 ,  研磨剤 ,  *摩耗 ,  疲れ破壊 ,  重量損失 ,  *耐摩耗性
準シソーラス用語： 摩耗粒子 ,  摩耗面 ,  *摩耗機構 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： abrasive wear ,  pipeline steel ,  heat treat ,  wear mechanism

分類 (1件)： 機械的性質  (WB02030U)

タイトルに関連する用語 (3件)： 摩耗抵抗 ,  パイプライン ,  摩耗