キャビン熱環境シミュレーションとの結合による航空機の環境制御システムのモデル化動的応答【Powered by NICT】

Yin Haishen; Shen Xiong; Huang Yan; Feng Zhuangbo; Long Zhengwei; Duan Ran; Lin Chaohsin; Wei Daniel; Sasanapuri Balasubramanyam; Chen Qingyan

文献

J-GLOBAL ID：201702273220427090 整理番号：17A0125000

キャビン熱環境シミュレーションとの結合による航空機の環境制御システムのモデル化動的応答【Powered by NICT】

Modeling dynamic responses of aircraft environmental control systems by coupling with cabin thermal environment simulations

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資料名：
巻： 9 号： 4 ページ： 459-468 発行年： 2016年
JST資料番号： C2811A ISSN： 1996-3599 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：中国 (CHN) 言語：英語 (EN)

商用航空機客室の温熱環境を制御するための環境制御システム(ECS)を使って,乗客の安全,健康,快適性を確実にする。本研究では,ECS運転と室内熱環境との間の相互作用を調べた。市販ソフトウェアプログラムANSYS Simplorerにおいて鍵となるE CS成分の熱力学的過程のために開発した単純化モデル。ANSYS Fluent,計算流体力学(CFD)プログラムは,客室の温熱環境をシミュレートした。SimplorerとFluentの結合により,PID制御法はSimplorerにおける航空機E CSに適用したキャビンへの供給空気の温度の動的制御,Fluent入力として用いたを達成した。計算した供給空気温度は地上にMD-82旅客機から得られた対応する実験データと一致した。結合モデルは,ECS運転と室内熱環境の間の相互作用を研究する目的で,完全な飛行をシミュレートした。結果はE CSにおけるPIDコントローラは,セットポイントの±0.6K以内でキャビン空気温度を維持し,許容できる気温分布できることを示した。結合モデルは民間航空機のためのECSと室内熱環境の設計と解析に用いることができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

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飛しょう体ぎ装 , 車両冷暖房

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