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J-GLOBAL ID：201702275399691966   整理番号：17A0280008

磁気駆動力スターグラフに基づくベアリングレス永久磁石電動機における集中浮上巻線構造の最適化設計法【Powered by NICT】

Optimization Design Methods of Concentrated Levitation Winding Structures in Bearingless Permanent Magnet Motors Based on the Magnetic Motive Force Star Graph

著者 (4件)： Wu Guyu (Department of Electrical Engineering, College of Automation Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Ding Qiang (Department of Electrical Engineering, College of Automation Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Wang Xiaolin (Department of Electrical Engineering, College of Automation Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Deng Zhiquan (Department of Electrical Engineering, College of Automation Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics)
資料名： Zhongguo Dianji Gongcheng Xuebao  (Zhongguo Dianji Gongcheng Xuebao)
巻： 36  号： 21  ページ： 5930-5938  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2285A  ISSN： 0258-8013  CODEN： ZDGXER  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,従来の集中巻線巻線の大規模な動径と半径方向の結合を考慮して,3つの巻線パターンの起振力の高調波モードを解析した。サスペンションの高調波の抑制と基本波の角度の増加に基づき,MMFの巻線解析の設計法を提案し,合理的モード1とモード2を追加することによって,巻線構造を改良して,懸架性能を改善した。この方法は,コギングトルク効果を持つ軸の集中巻線最適化設計に適用できる。上記の改良巻線構造に基づき,解析により,巻線係数を最適化し,そして,単相および三相の2つの観点から,高調波駆動力を抑制し,そして,2つの方法の得失を,解析した。最後に,最適化前後の集中巻線構造の浮上性能を理論と有限要素の観点から比較した。有限要素解析により,浮上力は,21.81%から%%に減少し,そして,最大半径方向結合度は,26.03%から4.66%に減少し,そして,提案した最適化方法の有効性を,検証した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *最適化 ,  懸濁液 ,  *浮上り ,  半径方向 ,  単相 ,  *巻線 ,  懸垂 ,  *最適設計 ,  高調波 ,  *駆動力
準シソーラス用語： 有限要素解析 ,  有限要素 ,  コギングトルク ,  *設計法 ,  集中巻 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 磁気駆動力スターグラフ ,  コギング効果 ,  集中巻構造 ,  最適化設計法 ,  サブcoils ,  浮上磁気駆動力表現

分類 (2件)： 固体レーザ  (BD04080W) ,  光導波路,光ファイバ,繊維光学  (BD06030H)

タイトルに関連する用語 (10件)： 磁気 ,  駆動力 ,  スターグラフ ,  ベアリング ,  レス ,  永久磁石 ,  電動機 ,  浮上 ,  巻線 ,  最適化設計