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J-GLOBAL ID：201702277411719463   整理番号：17A0796393

極超音速機の空力弾性モデルのための最適制御と解析【Powered by NICT】

Optimal control and analysis for aero-elastic model of hypersonic vehicle

著者 (5件)： Zhu Yu (College of Astronautics, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 210016 China) ,  Shen Haidong ,  Liu Yanbin (College of Astronautics, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 210016 China) ,  Zhang Guanqun ,  Lu Yuping (College of Astronautics, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 210016 China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： CGNCC  ページ： 1911-1915  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 飛行中の強結合特性を考慮して,極超音速機の統合航空propulsive/aero弾性モデルを開発した。胴体モデルを自由-自由梁と仮定し,フレキシブルモードモデルに適用される有限要素法。異なる曲げ剛性の最初の三フレキシブルモードへの影響を研究した。に加えて,周波数領域測定基準:Bode積分と感度限界は異なる曲げ剛性下で解析した。最後に,重み付きH∞準最適混合感度ベースコントローラは,非線形柔軟AHSVモデル用に設計した。シミュレーション結果は,攻撃追跡コマンドの角に対して十分な応答を示し,すべての状態が漸近的に安定であった。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 周波数領域 ,  *最適制御 ,  数値解析 ,  胴体 ,  *極超音速機 ,  積分 ,  強結合 ,  有限要素法 ,  *空力弾性 ,  シミュレーション ,  航空輸送 ,  曲げ剛性 ,  *モデル
準シソーラス用語： *弾性モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： システム設計・解析  (IA02030D) ,  航空機の運動性・安定性・操縦性  (QK02040A)

タイトルに関連する用語 (5件)： 極超音速機 ,  空力弾性 ,  モデル ,  最適制御 ,  解析