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J-GLOBAL ID：201702278289514193   整理番号：17A0391114

Hu通川の揚子江橋における巨大の水中の検出技術を検討した。【JST・京大機械翻訳】

Techniques for Underwater Detection of Very Deep Base of Huge Open Caisson of Hutong Changjiang River Bridge

著者 (2件)： Zhang Guizhong (Project Management Center,China Railway Corporation) ,  Ma Xiaogui (China Railway Siju Civil Engineering Group Co.,Ltd.)
資料名： Qiaoliang Jianshe  (Qiaoliang Jianshe)
巻： 46  号： 6  ページ： 7-12  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2966A  ISSN： 1003-4722  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： Hu通川橋の主水路は,1Mの2つのタワーを持ち,2番目は,鋼桁梁の斜張橋で,28番目の主Dunは,鉄筋コンクリート構造,下部構造,そして,ケーソンの基底面積は,約5M2であった。基底は水中100~110Mに位置する。ケーソン基底が設計と仕様を満たすかどうかを判断するために,基底地形を測縄によって測定し,単一ビームソナーを用いて検出した。ケーソンは,水中ロボットの検出のために使用した。外井圈刃超音波は,超音波によって検出された。壁の底面は,超音波によって検出され,水中ロボットによって検証された。基底浮泥の厚さと基底の地質学は,海底堆積物(CPT)システムを使用することによって検出した。結果は,28番目の主Dunの検出結果がすべての要求を満たすことを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 超音波 ,  ケーソン ,  *検出法 ,  斜張橋 ,  基底 ,  水路 ,  地質学 ,  鉄筋コンクリート構造 ,  *河川 ,  塔状構造物 ,  海底堆積物 ,  下部構造
準シソーラス用語： 水中ロボット ,  鋼桁 ,  *長江 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： rail-cum-road bridge ,  cable-stayed bridge ,  open caisson ,  base detection ,  topography detection ,  base geology ,  bridge construction

分類 (1件)： 吊橋,斜張橋,その他  (RC06050Q)

タイトルに関連する用語 (5件)： HU ,  川 ,  揚子江 ,  水中 ,  検出技術