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J-GLOBAL ID：201702282995575142   整理番号：17A0354888

ガソリンHCCI燃焼と排出特性に及ぼす圧縮比の影響【JST・京大機械翻訳】

Effects of Compression Ratio on Combustion and Emission Characteristics of a HCCI Gasoline Engine

著者 (6件)： Zhang Kaiqiang (Key Laboratory for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiaotong University) ,  Li Zhongzhao (Key Laboratory for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiaotong University) ,  Zhang Jianyong (Key Laboratory for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiaotong University) ,  Fang Junhua (Key Laboratory for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiaotong University) ,  Lv Xingcai (Key Laboratory for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiaotong University) ,  Huang Zhen (Key Laboratory for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education,Shanghai Jiaotong University)
資料名： Neiranjigongcheng  (Neiranjigongcheng)
巻： 37  号： 6  ページ： 79-86  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2711A  ISSN： 1000-0925  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 最適化動力学技術を用いて,ガソリンエンジンの改造設計を行い,均質混合ガス圧縮点火(HCCI)を実現し,HCCI燃焼の排出特性に及ぼす圧縮比の影響を研究した。実験結果は以下を示す。圧縮比の増加は,より低い吸気温度で,SI燃焼モードの切り替えを実現し,CO排出を増加し,HC排出を減少し,そして,NO_X排出を減少させ,そして,高負荷条件下で,より明白に減少した。圧縮比が15のとき,HCCIエンジンは1200~3R/MINの速度範囲で安定燃焼を達成し,圧縮比を増加することによってHCCIエンジンの負荷範囲を効果的に拡大することができた。吸気温度と冷却温度の上昇とともに,燃焼相はより早くなり,燃焼持続期間は短くなり,シリンダ内圧力,熱発生率および温度は上昇した。シリンダ内の循環変動率は減少し,より安定したHCCI燃焼を実現した。COとHCの排出は減少したが,NO_X排出は増加した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 継続時間 ,  ガソリン機関 ,  シリンダ ,  吸気 ,  安定燃焼 ,  混合気体 ,  内圧 ,  *圧縮比 ,  *ガソリン ,  熱発生率
準シソーラス用語： HCCIエンジン ,  燃焼モード ,  *予混合圧縮着火 ,  *排出特性 ,  *予混合圧縮着火燃焼 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： IC engine ,  gasoline engine ,  homogeneous charge compression ignition (HCCI) ,  compression ratio ,  load expansion ,  combustion and emissions

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： ガソリン ,  HCCI燃焼 ,  排出特性 ,  圧縮比