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J-GLOBAL ID：201702288265035735   整理番号：17A0072825

空降空気圧式のバルーンクッション包装技術【JST・京大機械翻訳】

Airbag Cushion Packaging Technology in Airborne Airdrop

著者 (3件)： Zhang Hongying (Ministerial Key Discipline Laboratory of Advanced Design Technology of Aircraft, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Yang Luyu (Ministerial Key Discipline Laboratory of Advanced Design Technology of Aircraft, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics) ,  Li Shulei (Ministerial Key Discipline Laboratory of Advanced Design Technology of Aircraft, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics)
資料名： Baozhuang Gongcheng  (Baozhuang Gongcheng)
巻： 37  号： 17  ページ： 20-24  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2655A  ISSN： 1001-3563  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 目的:現在の緩衝着陸の開発状況についてまとめ、分析を行い、重機重機の着陸システムの性能について評価を行う。【方法】LS-DYNA有限要素モデルを確立することによって,このモデルの緩衝器シミュレーションを行い,着陸装置の速度履歴と加速度を解析した。結果:重力加速度の作用の下で,シミュレーションモデルは4.8M/Sから5.4M/Sまで加速した。バルーン緩衝作用下で加速度が0になると速度が最大値まで加速され,その後モデルは逆加速度の下で急激に減速して逆速度が発生し,数回の変動を経て最終速度はほぼ0となり,着陸に成功した。結論:シミュレーションモデルの速度と加速度の変化情況はすべてエアバッグ安全着陸の規律を満たし、シミュレーションの実行可能性を体現した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： エアバッグ ,  着陸 ,  安全性 ,  シミュレーション ,  シミュレーションモデル ,  進入着陸システム ,  降着装置 ,  緩衝作用 ,  加速度 ,  *包装技法
準シソーラス用語： 重力加速度 ,  FEMモデル ,  LS-DYNA ,  *空気圧 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： airbag ,  cushion technology ,  airborne airdrop

分類 (1件)： 運航技術  (QK05030K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 空気圧 ,  バルーン ,  クッション ,  包装技術