文献

J-GLOBAL ID：201702288673259276   整理番号：17A0275628

両面LCC補償ネットワークに基づくIPT EV充電システムのためのCC CVモードへのシームレス移動に関する研究【Powered by NICT】

Research on seamless transfer from CC to CV modes for IPT EV charging system based on double-sided LCC compensation network

著者 (8件)： Lu Jiang-Hua (School of Automation, Wuhan University of Technology, Wuhan, China) ,  Lin Peng (School of Automation, Wuhan University of Technology, Wuhan, China) ,  Li Xiao-Kun (School of Automation, Wuhan University of Technology, Wuhan, China) ,  Li Wen-Jing (School of Automation, Wuhan University of Technology, Wuhan, China) ,  Zhu Guo-Rong (School of Automation, Wuhan University of Technology, Wuhan, China) ,  Wong Siu-Chung (Department of Electronic and Information Engineering, Hong Kong Polytechnic University, Hong Kong, China) ,  Jiang Jing (Department of Electrical and Computer Engineering, University of Western Ontario, London, Ontario, Canada) ,  Liu Fei (School of Electrical Engineering, Wuhan University, Wuhan, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： ECCE  ページ： 1-6  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,両面LCC補償ネットワークに基づく,疎結合変圧器(LCT)の漏れインダクタンス等価モデルを構築し,負荷に依存しない定電流(CC)出力は誘導電力伝送(IPT)システムで解析した。補償ネットワークのための,種々の負荷条件において定電圧(CV)出力を達成するための四つの共鳴条件を提案した。一次側Hブリッジコンバータのための零電圧スイッチング(Z VS)動作をスイッチング損失を最小化するためのCCモードとCVモードで達成できた。IPT EV(電気自動車)充電システムのためのCVモードCCモードからの透過を実現するために研究したシームレス移動制御戦略。3.3kW送信電力とIPT EVシステムを構築した。理論解析をシミュレーションと実験結果により確認した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 零電圧スイッチング ,  送電 ,  *充電 ,  スイッチング損失 ,  電圧 ,  電気自動車 ,  共鳴 ,  変圧器 ,  *ネットワーク
準シソーラス用語： 理論解析 ,  送信電力 ,  移動制御 ,  等価モデル ,  漏れインダクタンス ,  *シームレス , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電源回路  (NC05060Q) ,  電力変換器  (NB08030B)

タイトルに関連する用語 (9件)： 両面 ,  LCC ,  補償 ,  IPT ,  EV ,  充電 ,  CV ,  シームレス ,  研究