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J-GLOBAL ID：201702293428008066   整理番号：17A0073531

道路地域におけるPM_(2.5)濃度の影響要因に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Study on influence factors of PM_(2.5) concentrations in road region

著者 (7件)： Wang Tao (School of Geography Science,Nanjing Normal University) ,  Wang Guoxiang (School of Geography Science,Nanjing Normal University) ,  Zhou Mengpian (School of Geography Science,Nanjing Normal University) ,  Chen Mengping (School of Geography Science,Nanjing Normal University) ,  Li Jing (School of Geography Science,Nanjing Normal University) ,  Wu Songjun (School of Geography Science,Nanjing Normal University) ,  Luo Min (School of Geography Science,Nanjing Normal University)
資料名： Huanjing Wuran yu Fangzhi  (Huanjing Wuran yu Fangzhi)
巻： 38  号： 8  ページ： 25-31  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2496A  ISSN： 1001-3865  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 道路地域のPM_(2.5)濃度に対する人為的要因と気象要因の影響を調査するために,南京市仙大学の典型的な道路における大気PM_(2.5)のモニタリング実験を行った。結果により、道路清掃はPM_(2.5)濃度を上昇させ、昼間の隆起作用は夕方と夜間より顕著であった。道路のPM_(2.5)濃度に及ぼす交通流の影響は以下の通りであった。ディーゼル車>ガソリン車>燃气車>道路歩行者。PM_(2.5)の濃度は晴天日と晴天日より高く,霧(80.5,80.5ΜG/M3)は日(47.0,62.0ΜG/M3)より高かった。霧の変化特徴は異なり、日はいずれも「三峰」の分布特徴を示した。日,道路地域のPM_(2.5)濃度の相対値は,相対湿度の高さ値,温度,風速と負の相関があった。PM_(2.5)濃度の相対値は,相対湿度の低値域,温度,風速の高い値と一致した。温度とPM_(2.5)濃度の間には負の相関があり(R=-0.501,P<0.05),PM_(2.5)の汚染度に影響する重要な気象要因であった。これらの結果は,道路清掃,交通流,および気象要因が道路地域のPM_(2.5)濃度に著しい影響を及ぼすことを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 交通流 ,  気象要素 ,  ディーゼル自動車 ,  相対湿度 ,  ガソリン自動車 ,  *道路 ,  風速 ,  清掃 ,  歩行者

著者キーワード (5件)： PM_(2.5) ,  road sweeping ,  traffic flow ,  human factor ,  meteorological factor

分類 (1件)： 粒状物調査測定  (SB03060E)

タイトルに関連する用語 (4件)： 道路 ,  地域 ,  影響要因 ,  研究