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J-GLOBAL ID：201002250118128582   整理番号：10A1545274

定容燃焼装置内に模擬した二段噴射ディーゼル燃焼に及ぼす噴孔径および噴射圧力の影響

著者 (3件)： 堀部直人 (京大 大学院エネルギー科学研究科) ,  吉田和希 (京大 大学院エネルギー科学研究科) ,  石山拓二 (京大 大学院エネルギー科学研究科)
資料名： 日本機械学会・自動車技術会内燃機関シンポジウム講演論文集  (日本機械学会・自動車技術会内燃機関シンポジウム要旨・プログラム集)
巻： 21st  ページ： 551-556  発行年： 2010年11月09日 
JST資料番号： L1505A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 多段噴射を用いた際のディーゼル燃焼過程を明らかにするため,定容燃焼装置内に作成した2MPa,900K,酸素濃度21%の雰囲気中に二段噴射を行った。噴孔径,噴射圧力,噴射間隔および噴射量配分が,熱発生および混合気・火炎の発達,NOx生成に及ぼす影響を調査した。その結果,噴射間隔が小さい条件で噴射圧力を高めるとパイロット噴霧の希薄化が進み,メイン噴射の着火遅れが長くなって予混合的な燃焼が主体となることなどが明らかとなった。(著者抄録)

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  圧力 ,  *燃料噴射 ,  燃焼過程 ,  熱発生率 ,  混合気体 ,  火炎伝搬 ,  排ガス ,  酸化窒素 ,  着火遅れ ,  シャドウグラフ ,  噴霧流
準シソーラス用語： パイロット噴射 ,  多段噴射 ,  定容容器 ,  噴孔径 ,  噴射圧 ,  *二段噴射

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 燃焼装置 ,  噴射 ,  ディーゼル燃焼 ,  噴孔 ,  噴射圧力