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J-GLOBAL ID：201102285066503750   整理番号：11A1216242

「海鷹丸」南極航海で観測された海洋性エアロゾルの光学的厚さ

Maritime aerosol optical thickness measured during Antarctic research cruises of R/V Umitaka-Maru

著者 (8件)： 小林拓 (山梨大 大学院医学工学総合研究部) ,  平譯享 (北大 大学院水産科学研究院) ,  矢吹正教 (極地研) ,  上田沙也子 (名古屋大 大学院環境学研究科) ,  長田和雄 (名古屋大 大学院環境学研究科) ,  塩原匡貴 (極地研) ,  福地光男 (極地研) ,  福地光男 (総合研究大学院大)
資料名： 南極資料  (Antarctic Record)
巻： 54  号： 特集号  ページ： 465-473  発行年： 2010年12月28日 
JST資料番号： Y0367A  ISSN： 0085-7289  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 東京海洋大学「海鷹丸」の南極海研究航海において,大気エアロゾルの光学的厚さ(AOT)の観測を実施した。南極海インド洋セクターでの500nmでのAOTは,0.02-0.12の範囲であった。南極大陸沿岸域でのAOTは比較的低く,0.02前後であった。40-60°Sの海域では,0.1以上の値を示すことがあった。インド洋低中緯度帯でのAOTは,0.05-0.15の範囲であった。風速とAOTとに正の相関がみられたことから,南極海では光学的に海塩粒子が卓越し,風速がAOTに影響を及ぼしていると考えられる。AOTが高くなるにつれ,オングストローム指数は減少した。AOTの波長スペクトルにおいて,380nmと870nmのAOTはべき関数からずれる傾向がみられた。レイリーの光学的厚さの算出方法を比較したところ,ずれが大幅に改善される可能性が示された。今後,より観測精度を高めていくためには,機器定数の精度を把握するとともに,レイリーの光学的厚さの算出方法の見直しなどが必要である。(著者抄録)

シソーラス用語： 海洋調査船 ,  南極海 ,  *エアロゾル ,  航海 ,  光学的厚さ
準シソーラス用語： 海鷹丸

分類 (1件)： 放射,大気光学  (DC05080C)

タイトルに関連する用語 (9件)： 海 ,  鷹 ,  丸 ,  南極 ,  航海 ,  観測 ,  海洋 ,  エアロゾル ,  光学的厚さ