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J-GLOBAL ID：201602213916106009   整理番号：16A0445700

多気筒エンジンの簡易吸排気モデルの構築

著者 (7件)： 川澄祐介 (東大 大学院工学系研究科) ,  上杉康登 (東大 大学院工学系研究科) ,  山崎由大 (東大 大学院工学系研究科) ,  金子成彦 (東大 大学院工学系研究科) ,  疋田孝幸 (マツダ) ,  水野沙織 (マツダ) ,  津村雄一 (マツダ)
資料名： 日本機械学会年次大会講演論文集(CD-ROM)  (日本機械学会年次大会(CD-ROM))
巻： 2015  ページ： ROMBUNNO.G0700105  発行年： 2015年09月12日 
JST資料番号： X0587C  ISSN： 2424-2667  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,直列4気筒のHCCIエンジンを対象に,ECU搭載を念頭においた簡易的な吸排気モデルの構築を行った。モデルにより予測したEGRガスの質量と着火時期について実験データと比較し評価を行った。EGRガス質量の予測結果は実験データと概ね良好な一致を示した。さらに,予測したEGRガスの質量をもとに着火時期を計算した結果,実験データとよく一致することを確認した。また,簡単な物理法則を利用することにより計算負荷が抑えられ,ECUへの搭載可能性が示唆された。(著者抄録)

シソーラス用語： 圧縮点火機関 ,  *カーエレクトロニクス ,  制御装置 ,  排ガス循環 ,  点火時期 ,  簡素化 ,  モデル ,  シミュレーションモデル
準シソーラス用語： 多気筒エンジン ,  *吸排気モデル ,  直列4気筒 ,  *HCCIエンジン

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 多気筒エンジン ,  簡易 ,  吸排気 ,  モデル ,  構築