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J-GLOBAL ID：201602218991183135   整理番号：16A0657389

1kW小型電気自動車の車輪による容量性電力伝送【Powered by NICT】

One-kilowatt capacitive Power Transfer via wheels of a compact Electric Vehicle

著者 (5件)： Sakai Naoki (Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan) ,  Itokazu Daiki (Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan) ,  Suzuki Yoshiki (Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan) ,  Sakihara Sonshu (Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan) ,  Ohira Takashi (Toyohashi University of Technology, Aichi 441-8580 Japan)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： WPTC  ページ： 1-3  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電化道路プロトタイプの電気自動車への1kW電力伝送を実証した。モータ搭載を駆動するに十分な効率を得るために,著者らはによるホイール電力伝送の高kQ容量結合方式を作成した。kQを向上させるために,新たに開発したホイールuprightsは車両フレームから車輪の有効電気絶縁に重要な役割を果たしている。も同時二ポート共役整合理論に基づく1kWインピーダンス整合回路を開発した。結果として,測定したパワー変換効率は80%を超えた。駆動輪をローラ林分に10km/hまでの速度で走行することに成功した。Copyright 2016 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 電力変換 ,  道路 ,  ポート ,  *電気自動車 ,  林分 ,  プロトタイプ ,  共役 ,  *送電 ,  電動機 ,  インピーダンス整合 ,  電化
準シソーラス用語： 容量結合 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 信号理論  (ND02020G) ,  音声処理  (JE05000E)

タイトルに関連する用語 (4件)： 小型電気自動車 ,  車輪 ,  容量性 ,  電力伝送