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J-GLOBAL ID：201602228181213704   整理番号：16A1279579

排気再吸入を伴うHCCIエンジンの制御モデルと制御シミュレーション

著者 (6件)： 林卓哉 (東大 大学院工学系研究科) ,  山崎由大 (東大 大学院) ,  金子成彦 (東大 大学院) ,  疋田孝幸 (マツダ) ,  水野沙織 (マツダ) ,  藤井拓磨 (マツダ)
資料名： 日本機械学会年次大会講演論文集(CD-ROM)  (日本機械学会年次大会(CD-ROM))
巻： 2016  ページ： ROMBUNNO.J0710103  発行年： 2016年09月10日 
JST資料番号： X0587C  ISSN： 2424-2667  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： HCCIエンジンは高効率,低公害な一方,ノッキングや失火を生じやすく燃焼の制御が困難であるという問題がある。本研究では筒内現象を正確に把握することで燃焼制御を行うことを目指し,モデルベースド制御に関する研究を行った。はじめに,排気再吸入を伴うHCCIエンジンを対象として計算負荷の小さい制御モデルとして離散化モデルを構築した。次に,制御モデルよりFF制御器および現代制御理論に基づきFB制御器を設計し,図示平均有効圧力および最大圧縮上昇率の制御可能性をシミュレーションにより確認した。(著者抄録)

シソーラス用語： *圧縮点火機関 ,  自己着火 ,  *予混合燃焼 ,  *排ガス循環 ,  *燃焼制御 ,  *モデリング ,  *システム設計 ,  シミュレーション ,  可制御性 ,  制御装置 ,  フィードバック系 ,  フィードフォワード ,  システム
準シソーラス用語： HCCIエンジン ,  制御性

分類 (4件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  排ガス処理  (PB02060U) ,  燃焼一般  (XE04010W) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (5件)： 排気 ,  吸入 ,  HCCIエンジン ,  制御モデル ,  シミュレーション